事实上，目前中国的工业机器人渗透率依然很低，除了有一定刚需的汽车行业，连3C电子领域，工业机器人的应用也没有普及，更别说其他制造业了，从机器人密度上看，中国为187台，而最高的韩国超过了900台，有着近五倍的发展空间。
德邦证券曾表示，工业机器人可用于汽车零部件、金属制品、汽车整车、家用电器、电子、锂电池、光伏、食品饮料、汽车电子、医疗用品、化学制品、仓储物流、半导体等多个场景，可见目前工业机器人的潜力还完全没有挖掘出来。
也正是因此，以工业机器人“四大家族”为代表的巨头企业，都在加速对中国市场的布局，投资新建或扩建机器人工厂，提高生产能力与效率，以抢占更多的市场份额，也导致整个行业的竞争日益激烈。
四大家族竞相在中国增产
ABB方面，投资1.5亿美元，在上海建设机器人超级工厂，计划在2022年一季度投产，虽没有公布具体产能数据，但据透露最高年产能可达10万台。
据介绍，这将是ABB全球最先进、自动化程度最高和最具柔性的机器人工厂，采用大量机器学习、数字化和协作解决方案，实现用机器人制造机器人，产品不仅将供应中国市场，还将向海外出口。
发那科方面，将投资15亿元人民币，在上海兴建其继日本之外的全球最大机器人生产基地，工厂占地面积合计将达到34万平方米，是原来一二期项目的5倍，年产能同样将达10万台。
发那科介绍到，将充分利用发那科强大的工程集成及技术服务能力，利用IoT、AI等智能制造技术，建成集生产、研发、展示、销售和系统集成中心及服务总部，打造一座中国最大、最先进、最具柔性的机器人超级智能工厂，预计实现年产值达100亿元。
安川方面，与长盈精密成立合资公司，瞄准主要应用与3C电子领域的新一代小型六轴工业机器人，到2021年，实现1万台的年产能，加上系统集成和标准工作站，实现年销售收入32亿元。
据介绍，合资公司的战略将以少品种大批量生产为主，将机器人产品性价比提升至极致，双方成立合资公司只是第一步，更重要的是如何发挥双方优势，以最快的速度、最高的性价比，开发出满足3C行业需求的机器人本体以及标准工作站。
库卡方面，作为被美的收购的企业，特别是前几日宣布将会被完全收购成为私企，未来的工业机器人业务无疑会更加偏向中国市场，就目前的情况来看，库卡在上海和佛山的工厂都已投产，最高年产能已达约5万台，另外还在建设佛山二期工程，预计2024年完工后可实现年产能10万台。
目前，四大家族在国内实现的年产能约为15万台，等这些项目全部投产，也就是最晚到2025年，产能将超过50万台，这对国内工业机器人企业来说，无疑是不小的压力。
国内厂商奋起直追
在外企增产的同时，国内企业也在奋起直追，如埃斯顿、拓斯达、埃夫特、新时达等都在投资增产，据统计，目前国内工业机器人主要供应商实现年产能约4万台，预计2025年产能将超过25万台。
不过目前国内工业机器人企业与外企，在各方面依然存在差距，产品多是应用于中低端领域，高性能机器人的国内品牌占比不到四分之一，并且核心零部件依赖于进口，导致利润率上不去，严重阻碍了企业的发展。
《中国制造2025》提出，到2025年，工业机器人国内企业的市场份额占比目标为50%，而此前MIR数据显示，2020年中国企业的市场份额，按销量算的话为29.2%，预计到2025年会提高到39%，显然还有不小的距离。
今年以来，国内机器人领域火热，单从资本市场上就可窥见一斑，据不完全统计，今年前10个月拿到融资的机器人项目共299个，其中253个集中在C轮及以前，79个项目的融资额在亿元人民币以上。
而就工业机器人市场上，今年前三季度，也诞生了70起融资事件，总融资额超过了125亿人民币，已经追上了去年一整年的融资金额，创下又一个融资巅峰记录。
