GWEC（全球风能协会）预计2021年中国新增海上风电装机7.5GW，而上半年仅完成2GW，下半年任务可谓艰巨。中国海上风电全年施工能力约6GW，能否支撑抢装潮也是问题。随着海上风电步入“大兆瓦”时代，海工设备的起吊高度与整体保有数量开始出现瓶颈，这意味着超前设计的大风轮所面临的吊装高度限制会尤为明显。海工友好性低的整机产品会拖延船期，间接增加施工造价，带来降本挑战。
平价形势下，海上风电每一个点的造价都需要精打细算，都需要深度思考与全方位平衡。部分大型整机制造商早年就看到国内风电关键部件技术与产业链受制于国外龙头供应商现状，率先布局推进风电关键部件自研体系。通过充分挖掘优质代工商，深入标准化代工商质量管理，从原材料到过程控制及出厂检测层层严格把关，打造了自研品牌制造基石。
如今3060双碳目标已提出一周年，与革新材料和工艺就可大幅度降低度电成本的光伏产品相比，海上风电处于全球绿色低碳技术的制高点。海上风电正逐步向大型化以及深远海发展，涉及空气动力、水动力学、电力电子、人工智能等前沿和交叉学科。通过相关装备和技术创新，海上风电正不断下探度电成本，成为低碳时代的重要支撑。中国海上风电只要迈过了平价这道门槛，拓展全球海上风电市场，成功的机会非常大，未来将是星辰大海。而平价是一次激流勇进的战斗，在对降低产品成本的不懈追求过程中，如何对其他细节成本点滴不漏，是平价战斗中的制胜筹码。
