9月13日，国新办“推进制造强国网络强国建设，助力全面建成小康社会”发布会上，工业和信息化部部长肖亚庆例举出十八大以来工业和信息业发展的一系列“历史性成就、历史性变革”。
他表示，全面建成社会主义现代化国家，工业信息化既是主力军、主阵地，又是排头兵。工信部正在分行业编制“十四五”发展规划，年内这些规划将陆陆续续出台。
聚焦科技自立自强，打好产业链现代化攻坚战
肖亚庆表示，工信部力争通过“十四五”时期的努力，加快推进新型工业化、信息化，实现综合实力迈入制造强国和网络强国行列目标，为全面建成社会主义现代化国家提供坚实的物质基础。
为此，工信部主要围绕“四个聚焦”开展一系列的工作：聚焦科技自立自强，打好产业基础高级化和产业链现代化攻坚战；聚焦提升供给体系质量，促进产业结构优化升级；聚焦数字经济发展，推动产业数字化和数字产业化；聚焦深化改革，营造工业和信息化发展的良好环境。
肖亚庆强调，聚焦科技自立自强，加快健全以企业为主体的技术创新体系，推动产学研用深度融合，构建新型的产业创新生态。实施关键核心技术攻关工程，着力突破“卡脖子”技术瓶颈。要深入实施产业技术再造工程，打牢核心基础零部件及元器件、关键基础软件、关键基础材料、先进基础工艺等一些基础工作，力争使得产业基础薄弱的问题得到进一步解决。
另外，他表示，要落实碳中和、碳达峰部署，完成工业产业的绿色低碳发展转型，加快培育优质企业梯度培育体系的建设。同时，工信部在培育专精特新“小巨人”企业上也将深入做工作。
汽车芯片短缺状况还将持续一段时间
去年下半年以来，全球集成电路的制造产能持续紧张，“缺芯潮”备受关注。
对此，工业和信息化部党组成员、总工程师、新闻发言人田玉龙表示，原因主要在于全球疫情暴发使得制造企业普遍放缓了产能扩充计划，造成产能供应和需求间的错配；疫情持续不断反复，一些国家和地区关停了一些芯片生产线，造成减产，部分芯片出现断供现象。
田玉龙表示，集成电路是高度全球化的产业，中国是全球最大的集成电路市场。工信部和有关国家合作，持续保持稳定的产业链供应链。针对目前供需矛盾紧张的突出问题，工信部和有关部门组建了汽车半导体推广应用工作组。
加强地方政府、汽车整车企业和芯片制造企业的对接，使供需进一步精准，提高供给能力。同时，采取一些措施加快推动替代方案，通过简化审批程序，使替代芯片尽快得以推广应用。
“尽管现在得到了一定缓解，总体来看，芯片供应链紧张的问题还是要存在一段时间。”田玉龙说，工信部将加强协调力度，加强供应链精准对接，全面提升汽车芯片供给能力。
推动制造业数字化转型
肖亚庆介绍，信息通信业近年实现新的跨越，我国建成全球最大规模光纤和移动通信网络，固定宽带从百兆提升到千兆，光网城市全面建成；移动通信从4G演进到5G，实现网络、产业、应用全球领先。5G基站、终端连接数全球占比分别超过70%和80%。全国行政村、脱贫村通光纤和4G的比例均超过99%，农村通信难问题得到历史性解决。网络应用从消费向生产拓展。
“世界经济数字化发展、数字化转型是大趋势，制造业数字化转型确实是关系到生存和发展的‘必修课’。”肖亚庆表示，一方面，要推动制造业数字化转型，推动数字技术在制造业全流程、全领域深度应用，培育发展网络化研发、个性化定制、柔性化生产等新业态新模式；另一方面，要加快5G网络部署，构建基于5G的应用场景和产业生态，培育壮大人工智能、大数据、区块链等新兴产业。
