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6月车企TOP10:比亚迪销量破4万问鼎冠军 江淮新能源跻身前五

发布日期:2021-07-09 浏览次数:2868 来源:第一电动汽车网作者:网络
 
6月,比亚迪销量再破纪录,达40,116辆,超越上汽通用五菱再次问鼎冠军,上汽通用五菱环比下降5.7%,获得亚军,特斯拉销量28,138辆,居第三。


从榜单来看,比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉、广汽埃安、江淮新能源、长城欧拉六家车企销量破万辆。在TOP10中,仅有上汽通用五菱、上汽乘用车、长安新能源环比出现不同程度的下降,名次也均有所下降。蔚来、理想造车新势力6月销量再创新高。
值得一提的是,江淮新能源6月销量首破万,跻身榜单第四。在经历连续2个月的销量“腰斩”后,长城欧拉6月销量再破万辆,环比暴涨2倍,重回榜单前五。
具体来看,根据比亚迪官方发布的数据,6月,比亚迪新能源乘用车销40,116辆,同比增长207.1%,创其新能源乘用车月销纪录新高,问鼎中国新能源乘用车6月销量冠军。其中,DM车型销售20,100辆,同比增长536.7%;EV车型销售20,016辆,同比增长102%。
秦PLUS DM-i单车型6月销量9,269辆,接近破万,随着产能提升,未来各月大有碾压之势;比亚迪汉车型销量高达8,386辆,其中,汉EV 6月销量为5,815辆,汉DM 6月销量为2,571辆,均保持稳健增长态势。截至2021年6月底,比亚迪汉累计销量已突破9万辆达到92787辆,持续领跑中国品牌中大型轿车市场。
1-6月,比亚迪累计销150,211辆,每个月销量稳居新能源汽车车企前三。上半年比亚迪实现了完美收官。
排名第二的上汽通用五菱6月销量31,285辆(乘联会零售销量数据),环比下降5.7%。关于销量下滑的原因,或许是由于上海对包括五菱宏光MINIEV等微型电动车限牌造成的。截至目前,上海市绿牌新政仍未出台,若新政迟迟不出,在未来几个月里,上汽通用五菱的销量将持续受影响。
乘联会数据显示,6月特斯拉批发销量为33,155辆(出口5017辆),实际国内销量28,138辆,位居榜单第三。今年上半年,特斯拉累计销量突破16万辆,达到161,743辆。
6月,Model 3依然是国内外车主青睐的主力车型,销量达21,532辆。Model Y销量过万,6月达到11,623辆,已经成长为豪华SUV市场上的有力竞争者。
7月8日,特斯拉发布Model Y标准续航版,售价27.6万元。新车自即日起接受预订,预计今年8月份开始交付。凭借超低售价,特斯拉再一次引爆新能源车市。当天,据某造车新势力一位销售透露,有客户当场跳单,投向特斯拉的怀抱。凭借成本控制能力,特斯拉的价格持续下探,其已经影响到相同价位的新能源车及燃油车。可以预料的是,Model Y标准续航版的发布,将为特斯拉的销量再创佳绩。
在思皓品牌多款新车的不断发力及IEV系列车型的稳固支撑下,江淮新能源6月纯电动乘用车销售11,653辆,同比增长165.2%,跻身榜单第四。1-6月,纯电动乘用车累计销量达5.56万辆,同比增长225.13%。
乘联会数据显示,江淮新能源出口127辆,实际国内销量为11,526辆。
目前,江淮新能源旗下有10款车型在售,其中思皓E10X为其销量主力。思皓E10X自3月28日上市后订单已突破万辆,5月,江淮纯电SUV思皓E40X正式上市,助力江淮新能源的销量再创佳绩。未来,相信瞄准年轻化、小型化细分市场的思皓,将为下半年江淮新能源销量提供重要助力。
排名第五的欧拉6月销售新车10,791辆,其中,黑猫销量6,508辆,好猫销量3,405辆。上半年累计销量52,547辆,同比大增456.9%,与2020年全年销量基本持平,市场热度持续走高,稳居新能源汽车第一阵营。其中,欧拉好猫1-6月交车11,677辆,终端订单排号过万。2021年上半年,欧拉猫系家族迎来闪电猫、朋克猫以及首款A+级SUV等多位新成员,涵盖轿车及SUV全品类、全面覆盖A00-B级市场。
欧拉表示,当前,受国际供应链影响,汽车行业芯片供应紧张,长城汽车正主动采取多种措施积极应对,包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等,缓解芯片供应紧张造成的影响,全力冲刺年度销量目标。
广汽埃安6月终端销量再次破万,同比猛增190%,达10,403台,位居榜单第六。今年1-6月,广汽埃安累计销量达4.48万辆,同比增长128%。
广汽埃安在售车型包括AION S、AION LX、AION V、AION Y以及6月刚刚上市的AION S Plus 五款车型。一直以来,AION S车型都是广汽埃安的销售主力。广汽埃安于6月推出了AION S的升级版车型AION S Plus,该车型共有五款车型,补贴后售价区间在13.96万~17.26万元。
此前,在B端网约车等客户的大量订单需求拉动下,AION S月均销量成功维系在5000台左右。5月广汽埃安成功跨入月销破万的新阶段,在AION S主攻B端市场的同时,广汽埃安的AION S Plus正向C端市场发起进攻,以此提升市场影响力和占有率。
长安新能源6月销量8,295辆,环比大降17.2%,位居第七。目前,长安新能源旗下有CS15E-Pro、逸动EV460、CS55纯电版、奔奔E-Star、CS75PHEV五款车型在售。作为A00级新能源车市场的新晋代表,奔奔E-Star国民版自问世以来,凭借301km NEDC综合工况续航里程、三电安全防护等产品实力,成为宏光MINIEV直接竞争者。
根据乘联会数据,上汽乘用车6月批发销量10,493辆(出口2300辆),国内实际销量8,193辆,环比下降4.9%,位居第八。上汽乘用车官方称,上半年新能源车累计销量超6万辆,同比大增229%,上汽乘用车新能源汽车二季度相比一季度环比增长30%,领先车市整体增速。
荣威ei6MAX、荣威RX5 ePLUS 等插电混动车型获众多用户青睐,稳居插混车销量榜第一梯队;R汽车交付量环比增长 10%,二季度累计交付量环比大增52%,旗下ER6环比增长28%,交付量再上新台阶。
蔚来汽车6月销量8,083辆,环比大涨20.4%,居榜单第九。理想汽车6月销量7,713辆,环比暴涨78.4%,跻身榜单第十。
最后:今年以来,汽车芯片供给严重短缺,由于企业的产业链体系对应能力差异较大,乘用车市场走势结构性分化加剧,以比亚迪为首的传统自主品牌新能源车抓住机会实现了强增长。以蔚来、理想、小鹏为首的造车新势力同样变现出色,销量同比环比均再创新高。
而随着特斯拉Model Y标准续航版“致命”售价的发布,其不仅对国内自主品牌新能源车市的打击是“致命”的,而且对燃油车市也会带来巨大冲击。可以预见的是,为迎战特斯拉,新能源高端车市或将再次出现价格战。
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