近年来，各国纷纷推出相关政策大力支持智能网联车的发展，我国也不例外，将智能网联车上升到国家发展战略高度。从政策扶持、制定道路测试法规、建设示范区、基础数据平台、产业创新联盟和批准重点项目等多方面推进我国智能网联车的发展。
汽车是把双刃剑，汽车在让我们的出行变得快捷的同时也带来了一系列问题，现在，我们开车只能开个导航、放个音乐，也没有啥其它功能了，这个时候就需要车联网来给助个力，给我们的出行增加一些功能。在如此大力资源的投入下，公司结合在智能交通领域长期积累的项目落地能力，对汽车行业产生深度理解和认知，产品紧抓安全、效率等核心点，已形成在车联网领域核心竞争力，业务护城河正在构建完善。
近年来，随着新一代移动互联技术与人工智能等新技术的深度融合，身处变革中的汽车行业掀起了一股愈演愈烈的智能化风潮，汽车的产品力竞争，已不仅仅体现在外型、品质、可靠性等方面，更需要在智能科技方面拥有突出的表现。智能网联车的发展已经超越了传统的汽车产业范畴，也使得这场产业革命吸引来了更多的“玩家”，因而受到了更为广泛关注。面对正被汹涌而来的智能网联重新界定的汽车行业，企业该如何迎接技术变革带来的机遇和挑战，打破行业壁垒。
中国发展智能网联汽车也拥有优势——主要得政府的强势推动，这样将有利于推动跨领域、跨部门的协作，“因为车联网涉及通信、交通、公安等部门，一个企业或行业难以胜任，未来发展需要协作创新。”而中国汽车市场的产销量(也意味着在全球范围内)会发挥重要的引领作用。王博指出，(当务之急是要)构建基于智能网联汽车的交通系统架构，首先是为了更好的提升交通安全、管理效率、公众体验，同时降低能源消耗和碳排放继而加速智能网联和自动驾驶技术在中国的发展和落地，同时也是为了支撑中国智能网联汽车和智能交通向着国际先进水平发展，为中国智能网联汽车行业健康发展提供优良的环境。
5G时代已来临，技术硬核愈来愈成为企业在日益激烈的车联网市场竞争中的核心优势。科技的发展给人们的用车体验带来巨大的提升，消费者对车的智能性、安全性等需求不断增长，驱动车辆网行业将车载系统的兼容性、适配性、稳定性等能力作为其重要标准。随着汽车智能化的不断普及，消费者将获得越来越好的用车体验。
智能网联汽车发展如火如荼。业内预计，全球主流车企将于1到2年内陆续推出具备L3及L3+级别自动驾驶功能的车型，这意味着，快速响应和精确执行的线控底盘将迎来较大需求。与此同时，随着汽车专业化的维护服务、个性化的定制升级以及配件安装市场规模巨大，汽车保有量的继续增加和日渐增长的车龄推动，汽车服务市场复合增长率将达100%。人们生活水平的提高和诉求的日益多元化也催生着汽车改装市场保持年均35%以上复合增速的增长。
随着信息技术的不断进步，“以软件定义汽车”的概念逐渐深入人心。伴随着“新四化”趋势加速，电动化、网联化、智能化、共享化的理念从诞生到目前生态链的蓬勃发展，是技术与商业的创新，也是智能网联汽车的新机遇，同时也推动了汽车半导体产业的快速发展。随着新的政策以及生态的不断发展，智能化驱动下汽车行业也正在进行着产业链变革升级，加速步入万物互联+万物智联的智能网联汽车新时代。
