过去两年，新冠肺炎疫情的黑天鹅和从抢装过渡到平价的灰犀牛，也同样使风电整机行业遭遇核心部件“紧缺”之痛。在应对平价甚至低价、保障供应链安全、洞穿风机关键技术等多重挑战之下，众城卓越一直所坚持的自主研发越来越凸显其前瞻性及优越性，这使得他也增加了更多的主控权。
自研部件和简单组装外购部件完全不同。研发人员技术力量需要足够强大，真正吃透技术，才能自研自制部件，部件自研的前提是对核心控制技术的深刻理解和掌握。在中国，众城卓越是较早打开核心技术“黑匣子”，把对风机系统技术的深刻理解穿透到零部件核心技术上做到极致和认真的企业。
众城卓越的部件自研，是伴随着中国风电产业第四个十年开始的。最初是从储能起步，其后至变频器、变桨驱动器、变桨电机、偏航系统等，直至贯穿风机主控技术产业链，众城卓越更多地考虑如何在这一环节更深挖掘，帮助提高整机的系统性能和寿命，以全局来优化成本构成和提升整机的可靠性。
如众城卓越的偏航系统，它是一个随动系统，风向仪将采集的信号传送给机舱柜PLC的I/O板，计算10分钟平均风向，与偏航角度绝对值编码器比较，输出指令驱动5台偏航电机(带失电制动)，将机头朝正对风的方向调整，并记录当前调整的角度，调整完毕电机停转并启动偏航制动。众城卓越自主研发生产的SMC600多传驱动器偏航系统采用机舱位置闭环方式控制。通过安装在机舱尾部的风向标测量风向，计算其与风机位置编码器检测的机舱位置之间的角度差。当角度差超过规定值时，风机控制器控制驱动器启动偏航驱动机制调整机舱方向，直到偏差在设定值范围内，达到对风的目的。
还有应用于世界最高海拔风电场的风电变桨控制系统，专门为精准定位设计的一款全集成式伺服驱动器，适用于同步电机驱动的系统，集成了抱闸、温度采集、内置24V电源、充电器等模块，同时开放了ARM芯片二次开发的平台，用户可非常灵活定制开发所需功能，并可更好地保护核心技术知识产权。它所具备的这些特性，使得变桨系统更加容易设计和更加可靠。
深圳众城卓越的后备电源锂电池产品，大部分采用进口材料生产，特别是储能盒灌胶技术，在行业位属前列。与行业内大部分锂电池组组装后灌注少量胶水仅做固定之用不同，众城卓越一直采用进口胶完全填充，并经过无数次试验确认一个最合理的胶水比例及填充度，既能保证锂电池模组内的导热，也不影响锂电池正常工作。
中国市场是世界最前沿风机技术的汇集地和练兵场。从低风速到高海拔，中国风电市场快人一步，同样需要在核心部件研发上能有更多敢为人先的配合企业。自研自制部件，才能保证新技术、新产品在市场上的引领地位，不被复制，不被超越，也才能在激烈的竞争中突围。
