三大运营商公布试点城市 5G技术明年将来临
去年，中国的4G用户已经达到了10.3亿。目前的5G技术已经进入国际标准研制的关键阶段，全球5G频谱共识初步形成，未来5G将形成全球统一的国际标准。中国位列世界5G第一梯队，在政府、产业组织层面已与欧美日韩建立了5G合作机制，预计明年下半年5G可初步具备商用条件，届时将有望推出首款5G手机。
全国网络通讯三大运营商中国移动、中国联通、中国电信也于近日陆续公布了5G商用业务的试点城市，首批均分布在北京、上海、广州、深圳、苏州、成都等一线和新一线城市。而有的城市如山东，有望在2018年下半年就开通5G商用的试点应用。
三大运营商在信息基础设施，5G规模商用，千兆引领有线宽带全光网络，以及数据中心、云计算中心、内容分发网络等新型设施方面的建设，为数字中国的建设提供一流的网络基础支撑。这将意味着自动控制技术、无人驾驶等高新技术离我们的日常生活又进一步!
5G时代推动车联网和自动驾驶快速到来
通信世界的演变几乎5年一个时代，使我们的生活正发生着翻天覆地的变化。除了在下载速度、智慧城市、智能生活、工业控制方面给我们的生活带来巨大的变化外， 5G时代对于汽车消费形态、汽车互联网格局产生的巨大影响，正在催发新的场景、模式甚至产业，尤其是车联网产业。
车联网到底是什么，很多人一知半解。在汽车移动物联网，人们利用车载电子传感装置，通过移动通讯技术、汽车导航系统、智能终端设备与信息网络平台，使车与路、车与车、车与人、车与城市之间实时联网，实现信息互联互通，从而对车、人、物、路、位置等进行有效的智能监控、调度、管理的网络系统。
车联网强大的系统让不止是汽车企业，包括BAT在内的知名企业对于车联网的发展高度重视。比如百度推出“Apollo”计划，宣布开放自动驾驶平台，将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建属于自己的完整的自动驾驶系统。
腾讯推出腾讯车联“AIinCar”系统，针对交互智能和服务场景智能为车企提供了具体的解决方案，开放了五大基于AI的能力：智能语音服务、场景化服务、内容服务、社交服务、和运营增值服务。阿里巴巴则和福特汽车公司签署战略合作，双方将开展全面合作，共同推进智联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作。
车联网在我国有着良好的发展机遇，不仅企业投入了大量的人力财力，而且政府对于车联网也提供了众多的政策支持。国家“十三五”规划重点项目中，发改委把车联网的智能终端传感器列入国家重大项目之一，同时给予大量资金、政策上的扶持。作为全球汽车最大的生产国和消费国，车辆已经成为城市的重要组成部分，我国车联网市场巨大。
将带来那些改变?
那么，巨大的市场空间，各大知名企业对车联网的关注和重视，5G技术在未来车辆上的应用到底能给我们的车辆出行带来怎样直观的改变呢?
首先，5G时代，大量的内容数据将引入车内，作为驾驶体验的一部分，比如高速收费信息、RTTI、红绿灯信息、动态停车场/位信息、以车作为身份的授权、消费支付、服务订阅、车车通信等，不过这一切的前提是车内需要有更好的用户体验以及行车安全。
其次，5G将解决V2X商业化问题，必然伴随着无人驾驶大规模商业化时代到来，它会为自动驾驶插上一对腾飞的翅膀。5G时代，端到端的时延从4G的50毫秒，变为了1毫秒，同时1平方公里内可同时连接100万个网络，足以满足智能交通和自动驾驶的要求。
自动驾驶逐渐登场，意味着用户在车内会有更多驾驶之外的体验，用户已没有出行的概念，而是移动生活，更多的是享受服务，VR、AR、(电子、语音)个人助理等将会更加成熟并应用到车内场景。
超低时延、中心化的通讯将会带来社交生态的新变革，道路上行驶的车辆，将可以随时随地实时建立连接，汽车将会在未来社交生态中，扮演非常重要的角色。而共享汽车业将持续跨界，不仅是汽车共享的跨界，其他商业领域的跨界在共享汽车上也会发生。
最后，5G时代，车联网的服务边界也会变得更大，不局限于此前重点谈论的导航和娱乐，更多的是面向生活、工作的服务。正如当今繁荣的互联网行业一样，到时会有一大批相应的公司出现。很多新的事物在3G时代已经初现倪端，而到了5G时代，整个车联网行业、互联网行业也会达到一个新的水平，真正的融合在一起!
