现在，全球汽车制造商纷纷在V2I（车对基础设施）系统中安装eCall。在汽车发生碰撞事故时，eCall系统能够通过GPS自动广播其位置，并联系离事故地点最近的24小时紧急呼叫中心求助。因此，V2I eCall系统必须能够立即使用备用电池实现可靠和自主的运行，即使是在汽车停放几个月后启动不久便发生事故时。
ISL78693电池充电器支持全球各地的新兴eCall系统，如日本的D-Call Net试验系统，该系统可自动将汽车数据传输至紧急呼叫中心，以便他们评估碰撞严重程度并派遣地面或空中救护小组，为挽救生命节省宝贵时间。欧洲的eCall计划也可以为发生碰撞事故的驾驶员带来快速援助，另外，俄罗斯的ERA-GLONASS和美国的OnStar®（安吉星）都提供安全和救护呼叫服务。
ISL78693的电池温度监测功能和3.6V低输出电压有助于保护热门的磷酸铁锂（LiFePO4）电池并延长其续航时间。ISL78693比竞争产品简单很多并且更易于使用，只需五个外部无源器件，即可对完整充电平台进行编程。ISL78693的微型3mm x 3mm DFN封装易于安装在空间有限的PCB板，从而实现强健和小尺寸的设计。另外它还提供独特的充电电流热折返（thermal foldback）特性，能够通过自动减小电池充电电流防止过热，以提高可靠性。
Intersil公司精密产品高级副总裁Philip Chesley表示：“汽车制造商需要汽车级电池充电器来防止备用电池在交通事故或长期泊车期间快速放电。ISL78693采用了Intersil创新电源管理技术，提供业内最低漏电流和针对eCall应用而优化的充电曲线。”
特性和规格
·针对单芯锂化学电池的完整充电器
·700nA（典型值）和3uA （最大值）反向电池漏电流（-40°C至+85°C），可增加备用电池在Vin输入电压关闭时的供电时间
·最大1A可编程充电电流，允许对电池充电时间与散热和预期电池续航时间进行权衡取舍
·启动后工作电压可低至2.65V，防止冷车启动期间切断
·1%初始电压精度提供精确充电电压控制，以延长电池使用寿命
·集成功率晶体管和电流传感器
·对电量耗尽的电池先进行10%涓流充电，直至其达到2.6V最小充电电压
·NTC热敏电阻器输入通过监测温度，并在电池温度超出规定充电温度范围时关断充电器，来保护电池
·接受恒流/恒压（CC/CV）类型的电压适配器或USB电源
·AEC-Q100 3级认证
3.6V ISL78693与4.1V ISL78692锂离子电池充电器引脚兼容。两款产品均可与ISL78268 55V同步降压控制器、ISL78201 2.5A同步降压/升压稳压器、ISL78206 2.5A同步降压稳压器和ISL78233 3A同步降压稳压器结合使用，以提供从12V铅酸电池到eCall电池的完整电源解决方案。
