财富中文网于北京时间2018年7月10日发布了最新的中国500强排行榜。在行业方面，包括阿里巴巴、腾讯和爱奇艺在内的7家互联网服务公司的总市值超过了7万亿，占比接近500家上市公司总市值的15%。而公司数量占比不到4%的两个行业——保险业和石油、天然气、石化行业的18家上榜公司却创造了近20%的收入。此外，根据中金分析：2018年共有55家房地产企业上榜，数量居各行业首位；而它们的总收入在去年高基数的基础上，继续实现了超过19.6%的增长。
日产承认19款车型排放数据违规
据外媒报道，当地时间7月9日，日产汽车表示，承认对其在日本销售的19款车型的尾气排放和燃油经济性进行了不恰当的测量，这是该公司一年内在其检查过程中第二次发现不当行为，并表示将采取适当行动以防止未来再发生此类事件。
日产承认，在生产日产汽车的6家工厂中，大约进行了2,200辆样品车测试，其中，5家工厂的1,200辆样品车测试出现了篡改现象，最终车辆检查的排放和燃油经济性测试环境不符合日本国内要求，而且检查报告都是修改后的测量结果，该问题影响了日产在日本最畅销的Note以及Juke等车型。汽车行驶速度、持续时间以及外部温度，与日本的排放测试规定不一致，而测试设备没有经过适当的校准。此外，在某些情况下，夸大里程数据使其看起来更吸引人。
规划年产50万辆纯电动汽车 特斯拉中国工厂将落户上海临港
7月10日，特斯拉公司与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。根据协议，特斯拉将在临港地区独资建设集研发、制造、销售等功能于一体的特斯拉超级工厂（Gigafactory 3），该项目规划年生产50万辆纯电动整车，是上海有史以来最大的外资制造业项目。同步上海市政府也与特斯拉签署了合作备忘录。
目前，中国已经成为特斯拉最大的海外市场，2017年，特斯拉在中国的销量占其全部销量接近20%，可见中国市场的特殊性和重要性。然因关税压力，上周特斯拉在华销售的全系车型售价全面上调，不同车款的上调幅度在15万至25万元人民币之间不等，这从长期来看让其面临着失去中国客户的压力。此外，产能问题、股价下跌、高管离职等负面新闻不断充斥于报端，为了保障其在中国的发展持续性，同时缓解关税、产能等压力，特斯拉掌门人马斯克亲赴中国，落实建厂事宜。
新能源车蓄电池回收新规8月1日起施行
日前，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》（下简称规定），建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”，对动力蓄电池生产、销售、使用、回收等全过程进行信息采集，对各环节主体履行回收利用责任情况实施监测。自2018年8月1日起施行。
自主品牌半年考：经销商库存预警指数达59.2%
2018年上半年，中国自主品牌的起伏不定与整个行业的低迷增长，相辅相成。
根据中国汽车流通协会发布的数据来看，6月汽车经销商库存预警指数达到59.2%，库存预警指数仍位于警戒线（50%）之上。这意味着年中时分，中国车市整体市场景气状况呈现着下滑的趋势。
“总体来看，因为SUV和MPV市场的低迷，导致目前自主品牌总体表现相对比较一般。”7月9日，乘联会主席崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
