其中，新能源乘用车产品23款，新能源客车产品140款，新能源专用车产品55款。笔者对其中55款新能源专用车产品做进一步分析。（注：因为部分车辆可选配两家企业的电池与电机，所以下图整理的总和与车型总和是不一致的。详情请查看下方的汇总表。）
新能源物流车占比60% 无环卫车产品
经笔者整理，55款新能源专用车产品中物流车有33款，占比60%；底盘产品有19款占比为35%；其他专用车3款，占比5%。
笔者发现，本次申报的新能源专用车产品中没有环卫车与冷藏车，新产品中没有环卫车或与日前发布的《纯电动城市环卫车技术条件》有关，车企需在产品的安全要求、动力性能、低温起动性能、动力蓄电池、标志和信息显示、监控系统性能要求、专用装置等方面进行改进，所以新产品的申报进程放缓。
55款新能源专用车产品 湖北新楚风近一半
55款新能源专用车产品来自10家车企，分别为湖北新楚风、东风汽车、吉利四川商用车、金华青年汽车、北汽银翔、成都大运、重庆瑞驰、厦门金龙、江西昌河与大运汽车。其中，湖北新楚风申报的新产品数最多，有23款；其次为东风汽车，申报了8款产品；吉利四川商用车有5款。详情见下图。
三元锂与磷酸铁锂不相上下 电池技术路线多样化
整理发现，有20款新能源专用车产品未标明详细的电池类型，而从已知的信息中可看出，新能源专用车产品电池技术路线以磷酸铁锂与三元锂为主，并呈现出多样化特点。从本次的新车公示来看，三元电池在新能源专用车上的应用是否会成主流还不能轻易下结论。
