他说这番话的背景是，今年国家发展改革委、国家能源局联合印发《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》，也就是业内俗称为“136号文”。
136号文取消新能源项目的强制配储要求。在刘勇看来，此举将降低储能电站的实际收益，也意味着储能行业将从强制配储进入盈利驱动阶段。
在本次展会上，中车株洲所全新一代6.X储能电池舱全球首发，能量密度提升38%，场站投资成本降低20%，搭载多模态传感矩阵、4S消防体系，热失控风险降至最低，同时，兼容100%技术路线和应用场景，运输运维灵活性提高50%。
本届峰会发布了2024年度中国储能企业系列榜单，中车株洲所登上2024年度国内市场储能系统并网装机规模排行榜榜首。对于储能系统集成的下一步，在刘勇看来，将朝容量更大的方向去做。“容量更大导致储能电站的成本更低，对业主的投资更有利。”
中车株洲所还展示了多种创新技术，如通过多元化技术路径的大储与工商储系统解决方案，构建全场景应用生态；新能源场站智慧运维体系与柔性并网解决方案，重塑电力系统交互模式；依托储能系统极致热管理及主动安全防控体系，打造行业安全新标杆；更以氢能电解槽核心技术突破，开启绿氢制备新纪元。
储能发展的下一步是什么？刘勇说，未来我们将朝着AI智能的方向去发展。事实上，在展会上展出的全新一代6.X储能电池舱中，就搭载AI全时均衡+智能运维系统，使得电站综合收益提高10%。
据日前发布的《储能产业研究白皮书2025》的数据，2024年，AI算法实现电池健康度预测精度超过95%，延长寿命10%—15%。虚拟电厂通过AI算法聚合分布式储能资源，参与电力现货市场交易，欧美试点项目收益提升20%。
