通过对发电机系统进行自由振动分析，得出系统的固有频率和振型，对系统进行了临界转速分析。实测了模型的缸压，并根据气缸缸压计算了发动机的激振力矩，得到发动机激励作用下联轴器瞬间冲击力曲线与扭转角曲线，并对力矩和扭转角位移做了频谱分析。通过测试和分析。
我们得出结论：花键间隙的存在对传动系统的振动有明显的影响，在发动机激振作用下，花键齿面受到持续不断的瞬间冲击力矩，力矩大小与发动机转速，负载和花键间隙值有关，力矩在发动机二阶频率上幅值较大，瞬间冲击力矩是花键齿面磨损和整车噪声的重要原因。
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