纯电动汽车是主攻方向
氢气、天然气、电能、生物质能源……汽车究竟用哪种能源更靠谱，各界莫衷一是。新文件确定了浙江搞新能源汽车的主攻方向：就专心致志做纯电动汽车，有众泰等龙头企业，浙江的纯电动汽车已在国内小有地位。
短期内，全省各地一拥而上换用纯电动汽车，技术上不成熟，充电、换电服务设施的新建速度也跟不上。必须找出若干示范城市，为浙江摸索出一条行得通的电动汽车推广的技术模式和商业模式。文件赋予杭州和金华两座城市此项重任，其中，杭州还是全国纯电动汽车的推广榜样。
3年后杭州两万辆电动汽车上路
3年后杭州两万辆电动汽车上路
3年内，杭州和金华要找到行之有效的电动汽车商业模式。电动汽车是新事物，怎样才能让大家对电动汽车放心呢？
开电动汽车租赁行是选择之一，让一部分人像租公共自行车一样租辆电动汽车尝鲜，开一段时间后或许会对电动汽车放心。电动汽车的经营门槛怎样，特许经营商户要符合怎样的条件？充电、换电池这些服务怎样才能更便利，这些都需要杭州和金华在3年内找到答案。
通过新的商业模式，3年后，浙江将有3万辆节能与新能源汽车驶上公路，其中杭州市2万辆、金华市5000辆。目前，杭州机动车保有量在85万辆左右，两万辆电动汽车约占机动车总量的2%。
杭州和金华将成为浙江开电动汽车的榜样，而公务车、出租车、租赁用车将成为电动汽车的扎堆之地。在出租车、公务车中推广纯电动汽车提出明确指标：每年更新的车辆中节能与新能源汽车要达到1/3以上；现有出租车更新的，纯电动汽车要达到每年更新车辆的1/3以上；公务用车、固定区域内执勤执法车有增配和更新的，纯电动汽车要达到每年增量的1/3以上；重点景区要制订新能源汽车应用计划，让景区清一色的纯电动汽车成为全社会的示范。
限号行驶可能对电动汽车开绿灯
未来3年，浙江的科研力量将集中发起进攻，力争关键技术创新取得重大进展。
3年后，浙江产的纯电动乘用车充电一次的行驶里程不低于150公里，最高车速不低于100公里/小时，每公斤电池能提供150瓦时的电力，一块电池的循环使用寿命达到2000次或10年以上。
研发、生产纯电动汽车的企业将享受一系列的政策利好。开纯电动汽车，在上牌、年检、路桥通行费、限号行驶及停车费等诸多方面也能享受不少惠政。通过允许不拍号牌予以登记、免交或减半交纳出租车运营费用等措施，支持新建纯电动出租车公司。积极探索研究纯电动出租车环保贡献补贴替代燃油补贴方案。
