据统计，截至目前，已有29个城市轨道交通项目规划获得了批复。根据相关计划，至2015年前后，全国规划建设的轨道交通线路有96条，建设线路总长将达2500多公里，总投资超过1万亿元，标志着轨道交通行业已经步入了黄金期。
很多企业已经关注到了其中的契机，在调查中发现，一些装备制造类企业已将重心从高速铁路向城市轨道交通转移，以期在轨道交通建设盛宴中分得一杯羹。
全国轨道交通建设迎来爆发式增长
在中国，城市轨道交通的历史并不长，但发展势头十分迅猛，2000年左右全国仅有4座城市拥有城市轨道交通，但目前全国已有包括北京、上海、广州、深圳、南京、天津等13个城市的轨道交通投入运营，先后建成并开通运营了50条城市轨道交通线，运营里程达到 1576 公里，较2000年增长了8倍多。
根据其他发达国家经验，当城市化率超过60%，作为城市生活重要标志之一的轨道交通就将迎来黄金发展期。而根据业内预测，到2020年时，我国城市人口比例将超过50%。城市化的加速无疑将成为轨道交通发展的最大契机。
一个城市要获准进行地铁建设，至少需满足三个条件：首先，城市人口达到 300 万以上；其次，城市地区生产总值在1000亿以上；再次，地方财政一般预算收入达到100亿以上。轻轨的建设标准相对低些。即便如此，全国具备了建设轨道交通基本条件的城市也高达近50个。
由于城市轨道交通建设资金投入大、周期长、工程难度大、审批环节较为复杂，分析人士认为，近2年才算正式进入了轨道交通建设的黄金期。
来自各地的消息显示，在武汉、苏州、以及南昌、宁波、南京、杭州、长沙、厦门等地，城市轨道交通建设正进行得如火如荼。除了已经获批建设的城市，还有不少城市也在跃跃欲试。徐州市、太原市的轨道交通规划进入了待批复阶段。而兰州、马鞍山、包头等城市也已表态将轨道交通建设纳入未来交通体系建设的重点。
根据36个城市轨道交通项目规划，轨道交通新增营业里程将达到6560公里，截至2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。以每公里5亿元造价计算，2009-2020 年将投入3.3 万亿元，年均达2700亿元，每年需至少新增200公里以上的运营里程。
城市轨道交通建设充满机遇
"十二五"规划明确提出："科学制定城市轨道交通技术路线，规范建设标准，有序推进轻轨、地铁、有轨电车等城市轨道交通网络建设"，表明了国家鼓励发展城市轨道繁荣发展的态度。而在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006－2020年）》、《产业结构调整指导目录》等政策文件中，也均将轨道交通行车列为鼓励类产业并且扶持企业自主创新。
