正值北汽自主品牌转型升级的关键时期，近来，北汽自主品牌密集发布新产品、新战略。北京汽车发布“升腾计划”，昌河汽车发布“移动众创空间”战略；北京越野车发布BJ40Plus、昌河发布全新Q7、北汽绅宝也将发布全新A级SUV和全新B级轿车。这些重磅动作，使北汽自主品牌的转型又成了外界关注的焦点。
北汽有自我革新的基因。2014年8月，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在战略研讨会上做了《高举改革创新伟大旗帜，大力推进北汽集团向制造服务型和创新型企业战略转型》。徐和谊告诫团队，要充满危机意识，务必统一思想、重塑业务结构，以自我革命的精神迎战未来。
人们常说，穷则思变。但2014年的北汽可谓形势大好。在进入世界五百强的第二年部署“转型”，可以和最早布局新能源并称北汽最前瞻的决断。
这次会议让“转型”二字成为贯穿北汽近几年面貌的主线。北汽新能源成为全国第一家年销10万的纯电动车企业，做到了单品第一、销量全球第二。北京现代深耕中国市场多年，如今强势回归主流乘用车市场。北京奔驰厚积薄发，引领中国豪华车市场。北汽自主品牌形成“双品牌”格局。汽车零部件、汽车服务贸易、汽车金融、通用航空、出行服务等新业务板块勃勃兴起。这都是转型取得的硬梆梆的成绩。更潜移默化的是，转型意识已经深深地烙在核心团队中。一向被业内认为战略领先的北汽，在由传统制造业向服务型和创新型企业的战略布局中，下了一招先手棋。
转型首先是人的革新。现在的北汽不再依赖一人一事，而是不断从北京现代、北京奔驰、北汽自主业务等打了胜仗的团队中积累起深厚的家底。合资反哺自主不仅在资金上，更体现在人才流动上。就像徐和谊在去年11月份面对媒体时所讲，“最近几年我都在思考人才队伍的问题”。十年树木百年树人。一支合理健康的人才团队，对于企业而言更是基础架构。
在以往，北汽成为行业各类人才大显身手的舞台。但细心的人会发现，北汽自我培养的人才梯队正在各个岗位上担当大任，以快制快、聚贤用才，这是北汽转型的第二步棋。
转型更是发展模式的革新。前几年大手笔的产能扩张，造就了北汽的“大”，而转型正是“由大到强”，是从高速增长阶段进入高质量发展阶段。不大怎么强？随着2.0时代产品的推出，北汽自主品质提升明显，北京越野车成为中国越野车第一品牌，威旺与昌河的整合也为其发展奠定了基础。新能源更是从第20万辆开始踏上新征程。另据悉，此次车展北汽还将发布全新品牌战略，品牌升级已经“箭在弦上”。
由产品升级到品牌升级，越来越重视客户感受的北汽，正用互联网思维建设品牌，形成以“车”为载体的消费新场景、新物种、新模式，这应是北汽立足品牌升级的第三步棋。
