3月21日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，讨论并通过了《“十二五”综合交通运输体系规划》。会议确定“十二五”要“基本建成国家快速铁路网和国家高速公路网，铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市”，有业界人士认为中国铁路投资有望走出低谷，随后有消息称今年的铁路投资5000亿已经到位。而且近期一批处于停滞状态的铁路基建项目已复工，一些中西部地区的新线项目也进入了最后审批阶段。
60多年来，魏德米勒一直开发和改进产品以满足铁路与轨道交通行业的特别之需。魏德米勒多年的安全运行在铁路与轨道交通系统中，验证了其在冲击、震动、恶劣天气和各种复杂地理环境下的可靠性和安全性。并且魏德米勒已经为客户提供了30多年的定制服务，按照客户要求装配产品。通过客户定制服务，魏德米勒能够为客户提供更加灵活的，性价比更高的产品，为整个系统提供更加有效的解决方案。
中国北车集团大同电力机车有限责任公司的前身是大同机车厂，始建于1954年，是我国电力机车产品最为齐全的厂家。先后研发生产了SS3、SS3B、SS4改、SS7、SS7B、SS7C、SS7D、SS7E等14种型号的电力机车，产品覆盖直流传动和交流传动两大领域。2007年，公司引进法国阿尔斯通公司技术，联合设计生产的和谐2型大功率交流传动电力机车，代表了国内交流传动电力机车的最高配置，是世界顶级的电力机车产品，代表了国际先进水平。
以成熟的“和谐D2”型电力机车为基础，大同机车技术中心近期设计定型了新8轴传动交流电力机车项目。该项目是用煤田外运专线的8轴大功率交流传动货运机车车头。其工作环境严苛，使用温度范围通常在零下40℃～零上70℃；长时间运行于粉尘（煤粉和灰尘）较大的地区，外露部件外壳防护等级要求达到IP67以上；全车各部件耐振动及耐冲击的要求非常高；因地形复杂，机车需要频繁启动或切换运行功率，对电机联接的电气性能也有严格要求。魏德米勒所提供的解决方案可以帮助大同机车解决这些的困难和问题，最终该项目改进了原有设计中牵引电机电气连接的联接方式，采用了魏德米勒RockStar?高电流550A重载接插件性能参数，并制订了相应的接插件技术规范，作为今后其他项目中沿用该方案的依据。此外，该项目还将采购魏德米勒接线端子、标记号、工具和网络连接器等产品。
在该项目进行阶段时，大同机车急需解决的问题主要在电机与车身的联接方式。经过多次现场勘察与技术交流，魏德米勒提供了RockStar?高电流550A重载接插件解决方案。魏德米勒RockStar?高电流550A重载接插件解决方案是针对交通行业专门设计的高防护重载接插件。它包括独立的插针，插针外面的绝缘外套，固定插芯的框架，铸铝外壳和一些附件。通过使用这种接插件，客户可以使用普通电缆接头完成长距离的电力传输。魏德米勒RockStar?高电流550A重载接插件解决方案使用屏蔽刷进行屏蔽接线，一改传统通过屏蔽电缆接头进行屏蔽层处理的方式，屏蔽层接触方式由点接触变成面接触，效果更佳，更可靠。其插针采用手指状纵向条纹设计，不仅大幅减小了插入和拔出时候的力度，而且有效减小了长时间通电后公母插针之间的焊接效应。魏德米勒RockStar?高电流550A重载接插件解决方案外壳采用魏德米勒独特的激光打印，有效的防止长时间户外使用后标识褪色，方便维护和再订货。此外外壳防护等级可以达到IP68/69K,具有高强度的抗震性能和卓越的防腐性能。坚固的安装支架将整个接插件牢牢固定在设备上面，并且可以双层安装。
除了产品的优异性能极大地吸引了大同，并且项目研发期间，大同多次修改技术要求，魏德米勒都做出了及时的响应。对于大同提出的要求，魏德米勒产品、研发与销售人员紧密配合，短时间内明确定了大同的车辆现场运行情况和试验材料，协调德国工厂提供了试验报告用真实的数据帮助大同。最为重要的是，魏德米勒RockStar?高电流550A重载接插件总体成本较之前的方案具有极大的优势，很好地满足了大同机车在后续车型中的成本控制要求。综合衡量性能、价格与服务等因素后，大同机车最终确定采用魏德米勒RockStar?高电流550A重载接插件替换原方案。
魏德米勒在新8轴传动交流电力机车项目中，帮助大同机车实现了对该项目牵引电机系统的设计优化，在结构尺寸、安装维护、电气性能等各个方面都达到了要求，得到了大同机车的信任并承诺在今后项目中扩大魏德米勒产品的应用范围。目前，大同机车后续的电力机车研发项目正在准备中。该项目的成功，得益于魏德米勒在铁路与轨道交通行业的多年丰富的经验，并始终以满足客户对耐久性和性价比的要求为孜孜不怠的追求目标。我们期待着魏德米勒继续稳步快递地发展，成为助力中国市场铁路与轨道交通行业高速发展的佼佼者。
