随着2018年补贴新政对动力电池能量密度门槛的提高，动力电池行业竞争加剧，优胜劣汰加速。有业内人士表示，未来三年将是动力电池发展的一个爆发期。2018年也将成为磷酸铁锂电池与三元锂电池更替的分水岭，新能源汽车已经进入“三元锂电池时代”。
目前，中国已形成了以珠三角、长三角、中部地区和京津冀为主的四大动力电池产业聚集区，动力电池企业数量超百家，投入资金和产能规模不断扩大。其中，珠三角区是国内重要的锂离子电池材料和组装生产基地，其聚集了以宁德时代、比亚迪、比克、沃特玛、亿纬锂能、孚能科技、珠海银隆、迈科新能源、创明电池、鹏辉能源、振华新能源、天劲新能源等为代表的锂离子动力电池生产基地。
据第一电动研究院数据显示，2017年我国新能源汽车（EV+PHEV）动力电池装机总电量约36.24GWh，相比2016年28GWh的数据，同比增长约29.4%。2017年动力电池供应商装机量前十的企业分别是，宁德时代、比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克、力神、孚能科技、亿纬锂能、国能电池、智航新能源。珠三角区的动力电池企业就占了60%。
2017年动力电池装机量排行
珠三角区在新能源汽车领域如何把握住先发优势，继续领跑全国乃至全球？如何发展为支柱产业？ 如何将政策、科技、市场有机融合？产业链企业如何创新？3月31日，第一电动网将与广东省新能源汽车产业协会在深圳举行“2018珠三角未来汽车供应链创新论坛”【点击参会报名】，为呈现珠三角地区优秀供应链企业，维护行业良性健康发展态势，特发起未来汽车供应链征集名录，将国内优秀企业纳入进名录中【点击优秀供应商名录报名】。
同时，2018珠三角未来汽车供应链创新论坛同期还将举行2018未来汽车展启动发布仪式，7月12日-14日，这一未来汽车专业展将于上海嘉定举行，致力于呈现由未来汽车、未来供应商、未来出行方式所构成的未来汽车生态，以及未来汽车开发者们的闪耀思想。
