“未来，德国汽车零配件都会自主收集数据，然后把有问题的零件数据上传到厂商，这时厂商根据反馈的数据生产所需配件，最后车主直接安排更换零件，整个流程高效智能。”德国国家科学工程院院士克里斯托弗？梅内尔在工博会上举例介绍了“工业4.0”。
事实上，“工业4.0”一词并非第一次为公众知晓。10月，李克强总理访问德国并与德签署《中德合作行动纲要》时，“工业4.0”的内容就引起热议。
所谓“工业4.0”，是基于工业发展的不同阶段作出的划分。按照目前的共识，“工业1.0”是蒸汽机时代，“工业2.0”是电气化时代，“工业3.0”是信息化时代，“工业4.0”则是利用信息化技术促进产业变革的时代，也就是智能化时代。
上海ABB公司市场推广部经理陈越姗说，此次工博会上智能展品增多，首发新品均受瞩目。“未来是智能化的时代，ABB公司的YuMi机器人就是一台人机协作双臂14轴的创新智能产品。初衷服务于3C配件组装的YuMi，现已逐步向全产业链转型。”
连日走访中国工博会发现，展商均打着“智能”大旗造势，不少展出的新品均是全球首发。诸如“智能机器人”、“智慧路灯”等智能产品受到热捧，“智”字也高频率出现。
台达电子工业股份有限公司展台前，“智能生产、可视管理”的主题明显，“SCARA”机器人首次发布。工业生产流水线运作，自动化显著提高了效率，降低成本。工作人员告知，整个流程可远程控制，并且有实时数据传输，可以帮助分析和监管生产过程。
“工业4.0要求企业的信息化从车间延伸到整个工厂甚至整条供应链。它不仅是一次技术革命，更引发企业战略转型。”中国工程院院士邬贺铨在工博会论坛上坦言，要彻底信息化，中国工厂差距很大。
中国科技自动化联盟副理事长围劲松亦表示，就中国工业目前的发展现状而言，仍然整体处于“工业2.0”时代，一步推向“4.0”还存在一定的难度。
如何缩小差距，逐步向“工业4.0”迈进？全球CEO发展大会联合主席龙永图给出了答案，中国工业的转型势必要借鉴发达国家的经验，也要结合自身的国情。“升级传统产业的过程不会一蹴而就，新兴产业的发展也要循序渐进，遵循市场规律。”
梅内尔则对中国的未来表示看好，中国在制造加工、互联网等领域已经表现出足够的实力。作为后发国家，中国可以借鉴德国等国家经验，少走弯路，中国的“工业4.0”时代可期。
