今天，工业控制系统已经成为电力、水利、石油化工、天然气和交通运输等关键设备的基石，工控系统的安全事件会对国家、企业造成巨大的经济损失和社会损失，直接关系到国家的战略安全。2011年7月，从杭州开往福州的D3115次列车与从北京开往福州的D301次列车追尾事故，造成40人死亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元;2012年4月，深圳遭遇10年来最大范围的停电事故，福田、罗湖、龙岗3个区停电2个小时，经济损失达8个亿;2013年11月，中石化输油储运公司潍坊分公司输油管线破裂，直接经济损失7.5亿元。
这些事件反映出我国工控系统存在多个薄弱环节，国产化程度不高，尤其是高端市场基本被国外垄断，核心技术和元件均掌握在国外厂商手中，安全形势严峻。
首先，国外工业控制系统在产品设计、配置等方面不可避免地存在漏洞，这些漏洞一旦被敌对势力、恐怖组织、商业间谍、黑客组织等利用，不仅会带来关键数据和信息被窃取、被篡改破坏等问题，还可能使涉及国计民生的工业、能源、交通等关键基础设施遭到破坏。例如，2010年爆发的“震网”病毒，专门针对西门子的SCADA系统，可以造成钢铁、电力、能源、化工等重要行业运行异常，商业资料失窃，甚至停工停产。而西门子公司的该套系统在我国的应用相当广泛。
其次，国外厂商会对工业控制系统进行远程维护，关键核心数据可能被窃取并被利用。例如，我国的SCADA系统普遍采用Windows等操作系统，这就给该系统中可能存在的后门程序提供了可乘之机。而我国工控系统的安全保护和安全管理水平又偏低，缺乏有效的管理标准来监管系统安全。
此外，我国目前还缺乏应用于工控系统的安全防护产品，产品门类不全，体系也不够健全。
