CA168首页 > 自动化信息 > 企业信息 > 信息详情

终结日德的垄断!国产IGBT替代进口,根治中国高铁的“芯”病

发布日期:2021-09-22 浏览次数:538 来源:硬核科技社作者:网络
   高铁已经成为我国的一张名片,并且,高铁的建设不仅让国人出行更方便,而且,城市和城市之间的互通将带动经济的发展,高铁的重要性和地位在我国毋庸置疑。

  毫不客气地说,在全球范围内,高铁发展最为先进的国家当属中国,无论是制造还是技术都领先全球,但殊不知,用于高铁的IGBT芯片,却让我国长期依赖进口。

  数据显示,我国每年需要向海外进口IGBT芯片多达10万枚,进口总价值高达12亿美元,要知道,我国高铁行业的发展一直都是处在亏损状态,如果加上IGBT芯片进口,显然,让我国高铁行业的发展根本没有盈利可言。

  最关键的是,高铁有助于推动我国各地区经济发展,长期以来海外进口IGBT芯片,不利于该行业的发展。

  那么,何为IGBT芯片,其涉及的技术真的有这么难吗?

  IGBT芯片全称是绝缘栅双极型晶圆管,主要作用是控制能源的变换与传输,在高铁中,决定了高铁的运行速度、启动以及刹车距离,同时,还决定了高铁的利用率等问题,可以说,IGBT算是高铁的心脏。

  不过,IGBT芯片涉及的技术领域众多,涉及电磁学、力学、热学等多个学科,技术门槛相对较高,也因此,IBGT芯片更是被称为21世纪电力技术革命,最具代表性的芯片产品之一。

  根据笔者了解,我国有95%的高端IGBT芯片来自于日德IGBT企业。其中,日本的三菱和富士电机,德国的英飞凌,几乎是垄断了国内90%的高端IGBT市场。

  造成被垄断的局面有很多,在笔者看来,主要有两方面的原因:一方面,我国半导体行业起步较晚,一些先进的高端芯片都依赖进口,以至于在IGBT芯片方面的发展,国内企业要落后于日德企业;另一方面,受到“造不如买”的思想观念影响,导致我国相关企业很晚才意识到掌握核心技术的重要性。

  由于IGBT芯片关乎我国高铁行业的发展,所以,我国已经将IGBT芯片作为重点发展项目,同时,不少企业也纷纷涌入IGBT芯片领域,最具代表性的企业当属时代电气。

  据了解,时代电气已经在IGBT芯片方面的研究已经进行多年,目前,公司已经成功建成8英寸IGBT生产基地,拥有芯片、模块以及应用全套自主技术。

  更值得一提的是,时代电气自研的高压IGBT芯片的实力已经与德国英飞凌处在同一技术水平,尤其是3300V的IGBT芯片产品,相比英飞凌的产品,拥有导通时能量损耗更少的优势。

  并且,时代电气已经成为国内唯一一家掌握高铁动力IGBT芯片的企业,终结了日德对我国高端IGBT芯片垄断的局面。现阶段来看,我国高铁所使用的IBGT芯片已经基本实现国产替代,毫不客气的说,中国高铁的“芯”病能够根治,时代电气功不可没。

  此外,时代电气自主研发的IGBT芯片供给国内用户之外,还实现了对海外的出口,已经过的印度等国家客户的认可。

  时代电气之所以能取得技术突破,一方面得益于多年的技术研发投入,另一方面,得益于母公司中车株洲的助力,据悉,中车株洲在动车电气领域拥有60多年的技术积累和经验积累,对于时代电气的发展有着不小的助力。

  总而言之,我国在IGBT芯片领域基本已经实现自主,未来,时代电气势必会带领中国向更高端的IGBT芯片冲击,实现IGBT芯片的全面自主。
[信息搜索] [] [告诉好友] [打印本文] [关闭窗口] [返回顶部]
0条 [查看全部]  网友评论

视觉焦点