在2020年第三季度10-Q文件中，在“管理机遇、挑战和风险”部分，特斯拉概述了其目前拥有的四家工厂的建设和扩建情况，以及第五座工厂计划。特斯拉表示，第五座工厂的最终生产地点被列为“美国待定”，表明下一个生产设施将位于该公司总部所在的国家。这家工厂将用于生产电动卡车Semi和跑车Roadster，状态说明特斯拉的计划目前正在“制定中”。
有趣的是，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在8月初接受采访时表示，在美国建立第三个生产设施的可能性“很大”。他说：“我认为在某个时候会在美国建设第三个巨型工厂，我想应该是在东北部，当然还有大量的事情要做。它可能会在四到五年内开始建设，目前还没有具体的计划。”
按照马斯克的说法，在东海岸建造巨型工厂似乎是最合乎逻辑的。目前东海岸客户预定的特斯拉汽车只能通过加州弗里蒙特工厂交付，客户等待的时间较长。如果特斯拉在美国的三个地区都有自己的生产设施，肯定会减少等待交付的时间。同时，这也将增加特斯拉在美国的制造能力。
在美国以外，特斯拉仍在建设Model Y工厂，并在上海提高Model 3的产量。在德国，柏林工厂的首批建筑也正在完工。
美国始终是特斯拉需求最强劲的市场，跟上客户需求，缓解车辆交付的漫长等待时间，依然是特斯拉整体增长的关键。此外，特斯拉在监管文件中表示：“我们还必须在电池计划中实现雄心勃勃的技术目标，以及在每家新工厂对我们的汽车进行迭代制造和设计改进。”
两年内准备投资120亿美元
特斯拉也在监管文件中更新了资本支出指引，确认了一项计划，即将在短短两年内向其新的电动汽车和电池工厂投资至多120亿美元。这标志着该汽车制造商为提高电动汽车产能而加快了支出。
在特斯拉2020年第三季度财报公布后的电话会议上，该公司首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）就曾警告称，公司正在增加计划中的资本支出。
现在，特斯拉已经公布了第三季度10-Q文件，并澄清了其投资计划：“由于上述情况以及已宣布的一系列正在开发的项目和所有其他持续的基础设施增长，我们目前预计2020年我们的资本支出将处于25亿至35亿美元区间的高端，并在未来两个财年每年增加至45亿至60亿美元。”这意味着，特斯拉在两年内(2021年和2022年)的资本支出将高达120亿美元。
特斯拉解释说，这笔钱将用于在几家在建和扩建的工厂，以便帮助提高产能。该公司称：“我们正在同时推出Model Y和太阳能屋顶等新产品，在三大洲建设生产设施，并试点开发和制造新的电池技术，我们的资本支出速度可能会根据项目之间的总体优先顺序、实现里程碑的速度、各种产品的生产调整、资本效率的提高以及新项目的增加而有所不同。”
虽然该公司计划投入更多资金，但仍计划保持盈利。特斯拉补充道：“尽管有正在进行或计划中的资本密集型项目，但我们的业务目前从运营中产生的现金流一直超过我们的资本支出水平。在2020年第三季度，我们还减少了营运资金信贷安排的使用。我们预计，只要宏观经济因素支持我们目前的销售趋势，我们的自筹资金能力就会持续下去。再加上更好的营运资本管理，我们的销售增长也促进了积极的现金产生。我们还在2020年9月通过在市场上发行普通股来增加流动资金，这为我们带来的净收益约为49.7亿美元。”
马斯克股票奖励达118亿美元
鉴于特斯拉取得的突出成就，马斯克本月获得了第四批股票奖励，价值35亿美元，这使他的总收益达到118亿美元。在最新的监管申报文件中，特斯拉最近超过了市值和调整后的利息、税项、折旧和摊销前收益(EBITDA)业绩门槛，使得马斯克再次获得了844万股特斯拉股票奖励。
在特斯拉股价飙升后，马斯克在5月份获得了2018年薪酬方案中的首批股票奖励。此后，他分别在7月和9月收到了第二批和第三批奖励。获得奖励后，马斯克可以每股70美元的价格购买844万股特斯拉股票。按照上周五收盘价420.63美元计算，马斯克薪酬方案的第四部分将价值约35.5亿美元，他仅需花费5.91亿美元。如果马斯克立即出售这些股票，他将获得30亿美元的利润。
马斯克的完整薪酬方案是首席执行官和董事会有史以来达成的最大规模企业薪酬协议，包括大约1.01亿股股票，分为12个批次授予。根据这家电动汽车制造商的估计，如果所有目标都能实现，马斯克将获得超过500亿美元的收入。他被允许在期权解锁时行权，但在五年内不能出售任何股票。
马斯克的财富今年增长了四倍多，净资产已经超过1000亿美元，是彭博亿万富翁指数中涨幅最大的，使他成为世界第四大富豪。
