据《日本经济新闻》7月24日报道，今年以来，经营跑车配件的繁原制作所接到了10家中国车企关于电动汽车变速器的设计和试制咨询要求。该公司设计和加工高精度跑车配件的能力获得认可。
该公司电动汽车变速器之所以受到中国车企的关注，是因为其推出了电动跑车。变速器是可以调节发动机动力、有效传导给车轮的配件。繁原制作所社长繁原秀孝说：“虽然不是电机驱动的电动汽车的必需品，但如果搭载，电机和电池可以变小，能耗也可以改善10%以上。而且这对于行驶距离成问题的小型车和商务车比较有效。”
试制一台变速器的平均销售额约为几百万日元（1日元约合0.06元人民币）。繁原秀孝说：“将申请相关技术的专利，开展许可销售，将其打造为新的收益来源。公司还将致力于开发电动汽车专用的新变速装置。”
从事铝制品铸造的田岛轻金属公司计划2017年内与中国本地企业设立合资公司，2019年10月在中国辽宁省设厂。该公司擅长的是让熔化的金属流入砂型来制造配件的“砂型铸造”技术，瞄准的是电动汽车配件的试制品订单。
也有不少已经进入中国市场的日本中小企业谋求扩大业务。田中贵金属工业公司面向汽车业供应用于电装配件开关的贵金属。其位于中国浙江省的工厂自2016年底起开始供应配件，2018年起产量预计将成倍增长。
中国电动汽车销量2016年达到24万辆，约占全球市场的一半。据日本富士经济公司预测，中国电动汽车的销量将在2025年达到86.8万辆，是2016年的3倍以上。
《日本经济新闻》认为，在中国，面向成品车供应配件的本国车企正在崛起，但在技术和品质方面还存在许多问题。以10年为使用寿命单位的汽车相关配件对性能要求严格，准入门槛也高。另一方面，对于日本的配件企业来说，越来越多企业参与的中国电动汽车市场具有很大魅力，较少受到现有交易关系的束缚，可以自由开拓。
资料图：工人在威县北汽隆威河北汽车有限公司新能源电动汽车生产线上工作。
