图2: 2015-2020年国家给予续驶里程R≥50km 插电式混动(含增程式混动)乘用车补贴标准(单位:万元/辆)
表1:2015年新能源客车的补贴标准
从现阶段情况来看,燃料汽车尚未实现产业化,而充电式新能源乘用车和商用车仍将是市场未来发展的主流。在中央对地方基于新能源汽车推广要求的激励及考核的双重压力之下,地方政府纷纷推出鼓励新能源汽车的各项优惠政策,并且自去年以来,许多城市启用新能源汽车的地方补贴标准达到与国家补贴1:1的水平。具有代表性的一线城市中,北京是2015年出台全国首个针对纯电动专用车的财政政策的城市。此外,深圳在推广新能源物流车方面取得显著成效,截至2015年底,深圳推广应用纯电动物流车达3000辆。
