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Model 2新车研发，Model Y下探27.6万元！特斯拉正在构建一盘怎样的棋局？
发布日期：2021-08-09
浏览次数：6636 来源： 电子发烧友网
作者：网络
最近，特斯拉的三条新闻刷屏了。8月4日，海外媒体透露，特斯拉将推出一款比Model3更小的车型，该车型暂定命名为Model2。这款车定价区间在2.5万美元，即15-16万元。特斯拉联合创始人兼CEO伊隆•马斯克（Elon Musk）最早在2021年第一季度分析师电话会议上透露这个车型规划情况，新车计划在今年年底试产，2022年正式投产。海外媒体猜测该项目处于高度保密中，但明确的是这款车研发和生产基地位于中国。
7月30日，特斯拉宣布，Model3标准续航升级版的价格下调1.5万元人民币，调整后的价格为23.59万元。而在2019年10月，国产Model3发布时售价是35.58万元。7月8日，特斯拉Model Y标准续航版在国内官网上架，补贴后起售价是27.6万元，较之前推出的全驱续航版降价7万元。上市首月，Model Y标准续航版销售火爆。
8月6日，Tesla近期因供应链原材料、零组件涨价，调升了全球ModelS、X Long Range车型售价，以中国地区市场为例，分别上调约3.5%左右，美国市场价格上调幅度在5%-7%。特斯拉为什么在主力车型的价格上近期动作频频？其在全球电动汽车市场执掌牛耳，但是比亚迪、大众、蔚来、理想、日产都众多车厂纷纷推出新车型抢夺市场，特斯拉的优势还如何保持？笔者为你详细分析。
中美电动车市场，特斯拉实现交付量和销售量提升，助力全球成功！
根据Clean Technica数据，6月全球新能源乘用车市场再次刷新历史纪录，共计销售583507辆，同比增长153%，市场占比提升到8.7%。其中中国市场销量达到23.5万辆，占比达到40.2%; 欧洲市场销量23.7万辆，占比达到40.6%。在美国市场，2021年第二季度，特斯拉的Model3销量达到44680辆，ModelY的销量达到36300辆，大幅度领先其他品牌。而且特斯拉首席执行官Elon Mask表示，过去三年，特斯拉拿下了74%的美国电动汽车销量。
特斯拉近期发布的二季度财报显示，该公司已经连续8个季度实现盈利，第二季度净利润达到11.42亿美元，同比增长998%，创造了历史新高。特别值得注意的是，特斯拉第二季度营收高达到119.58亿美元，增长了98%。毛利率达到24.1%，同样创下了历史上最高纪录。我们看看，特斯拉为什么会实现如此高的毛利率？首先，这与特斯拉的交付量密切相关，功不可没。今年第二季度，特斯拉在全球范围内共交付新车201304辆，创下历史新高，而且相比第一季度交付量环比激增14.4%，同期交付暴涨14.4%。回顾一下特斯拉全年交付75万辆的总目标，目前特斯拉的交付量已经超过50%。而去年特斯拉全球交付量为49.99万辆。今年，特斯拉在中国市场因为召回、电动车起火事件大受影响，但是第二季度，特斯拉在中国的市场份额已超越欧洲市场，成为仅次于北美市场的第二大消费市场。7月27日，特斯拉向SEC递交的季度报告显示，2021年第二季度，特斯拉在中国市场营收28.59亿美元，同比增104.2%；2021年上半年，特斯拉在中国市场实现营收59.02亿美元，在特斯拉全球营收中占比为26.4%。中国作为全球最大的电动汽车单一市场，新能源汽车市场产销再创新高。根据乘联会的数据显示，2021年1月到6月，新能源汽车累计生产121.5万辆，销售120.6万辆，同比均增长2倍。其中纯电动车销售100.5万辆，同比增长2.2倍。据乘联会发布的中国汽车销量数据，上半年特斯拉在中国市场累计销量为161743辆。其中特斯拉Model3实现销售84844辆，ModelY的销量达到46180台，据悉，特斯拉上海超级工厂已成为其主要生产中心和汽车出口中心。其次，就是特斯拉采取了供应链本土化，降本增效的措施的效果开始显现。比如特斯拉在中国本土生产的Model3和Model Y车型，零部件本土化已经达到40%以上。其中电池作为电动车最贵、最重要的零部件，其成本的下探将会直接带动整车成本的下降。特斯拉和宁德时代签订了磷酸铁锂电池的长期供货协议，这个电池的成本，比国产特斯拉Model 3之前使用的三元锂电池，具有不小的价格优势。
特斯拉差异化的价格策略，在纯电动性价比市场和高端市场都有看点
在中国新能源汽车市场，普通车和SUV的新能源化浪潮竞争相对激烈，笔者根据公开资料整理上半年前10位畅销电动车排名，五菱宏光以181810辆位列首位，特斯拉Model3实现销售84844辆，ModelY的销量达到46180台，比亚迪汉、长城欧拉、广汽分别销量达到38665辆、31994辆和30452辆。理想ONE的SUV车型上半年销量也达到30154辆，蔚来的两款车型销量也来到了41965万辆。
特斯拉虽然巩固了Model3的出货量地位，但是在新能源SUV车型上，在中国市场面临比亚迪汉、理想One、大众ID.4等多个车型的激烈竞争。在美国本土市场，还面临福特汽车纯电野马Mustang Mach-E、大众ID.4等车型的激烈竞争，特斯拉必须严正以待。7月9日特斯拉Model Y标准续航版起售价下调到27.6万元，NEDC续航里程达到525公里，百公里加速5.6s。这个比起前期上线的ModelY全轮驱动版续航下降69公里，售价降低7.19万元，具备的较高的性价比。许多老车主认为，新款Model3标准版是搭载磷酸铁锂电池，而原来全驱的版本依然是34.79万，全驱续航是594公里，加速破百原款是5秒，电池搭载的是三元锂电池。马斯克预计，Model Y很有可能在2022年成为全球范围内销量最好的汽车。东吴证券的分析认为，与传统BBA相比，特斯拉Model Y在25万元+市场具有较强产品力，前期特斯拉ModelY主要对标35万+级市场，在降价后直接对标25万~30万级别细分市场，特斯拉可以充分发挥百公里加速性能、更大车内空间和更快的加速性能。他们看好标准版在同级别车市的竞争力，标准版有望全面超越全轮驱动版的销量。这也为下半年特斯拉车型在中国市场的持续增长奠定基础。15万元，到底能否造出智能电动汽车？最初，小鹏汽车CEO何小鹏提出15万元以下的价格造不出智能电动车，但是显然这个级别的市场还是大有可为，传言中特斯拉在中国本土研发和制造Model2可能针对就是这个市场。业内人士争论认为，毕竟随着激光雷达、电池技术普及、电池成本、芯片成本下降、自动驾驶算法的边际成本下降，15万元智能汽车是可以产生很大空间的细分市场。而最近比亚迪刀片电池供货特斯拉的传闻，也给了Model2一定的底气。据悉，比亚迪刀片电池产能正在不断提升，搭载该电池系列的车厂也越来越多。众所周知的是，新能源汽车动力电池之争已进入到新阶段，三元锂电与磷酸铁锂之争来到白热化。目前三元锂电比磷酸铁锂拥有更高的能量密度，但是后者在安全性和成本方面更具优势。基于不同技术产生的电池特性，比亚迪选择一条更兼具成本与效益的路线，并于去年 3 月份正式推出刀片电池。这种电池是透过改变电池包内部结构，以一种更密集的排列技术，提升单位体积内电池能量密度，从而提升电动汽车续航里程。比亚迪刀片电池是否供应特斯拉，目前还没有定论。但是，显然在造全球风靡的智能电动汽车款型上，来自中国供应链的助力，对于特斯拉设计新款超高性价比车型带来可能。近日，我们看到特斯拉还调高了ModelS、X Long Range车型售价，涨幅达到5%~7%。业内专家认为，单纯从原材料、芯片和零部件走势，Telsa所有车型都面临供应链供货吃紧及涨价压力。但是，Model3和Model Y销量大，具备产能规模效应，因此抵消了零部件上涨压力外，还有空间降价，但是高端款ModelS和X Long Range销售量少，对零部件要求相对高，购买群体对价格不敏感，特斯拉采取了加价策略。
特斯拉在智能电动市场的领先地位已经形成，但是竞争者日益增多。其ModelY和Model3的规模化生产为成本下降打下了基础。随着纯电动汽车细分市场的不断开拓，Tesla可能还会推出比Model3更加亲民的小型入门款，这将给国内的新能源汽车厂商带来正面的市场竞争。国内比亚迪汽车在7月份也是高歌猛进，根据最新销售量数据显示，比亚迪7月汽车销售量达 56975 辆，年增 89.4%。其中，新能源汽车销售量再创历史新高，达50057辆，年增 262.7%。特斯拉必须为越来越激烈的市场竞争推出更多的车型，后市发展如何，我们将拭目以待。
