为何出现这样的情况，戴梅分析说，深圳政府并未大量投入的主要原因，在于深圳的“小政府大社会”发展趋势，政府以后不太可能继续出台类似其他地方那样不计成本资助某产业的政策。此外，物联网企业的轻资产特征，也是不受政府资助青睐的重要原因，政府部门的很多扶持补贴计划，都要求企业有大量固定资产和设备的投入，但是物联网这个行业永远是轻资产行业。她希望未来政府能加大对该行业的资金支持力度。
行业三大瓶颈有待突破
除此之外，业内也认为，深圳物联网未来要取得大发展，还有三大瓶颈有待突破。市发改委相关人士告诉记者，深圳物联网产业发展要解决好标准、成本、规模化应用三大问题。在标准规范环节，仍然面临缺乏统一国家标准或行业标准指引，以及标准发展滞后于应用发展的困境，严重阻碍了物联网的产业化与工程化发展。RFID标准目前在全球呈“三足鼎立”局面，差别不大却各不兼容。中国虽有最大的RFID应用市场，但没有RFID国家标准。在成本方面，电子标签成本是制约规模化应用的关键因素之一，近几年标签的成本虽然有了大幅度降低，但离大规模使用的成本预期还有一定的差距。规模化应用不足，也是目前深圳物联网产业发展的另一大瓶颈，现有应用数量不足以带动规模化、产业化发展，难以支撑“应用促科研、应用促发展”的产业发展路线和商业模式的创新。
4G将推动物联网再上台阶
记者在近日的采访中获悉，中移动近期已经在深圳和广州开始4G商用，业内人士称，物联网有可能是4G最大的受益者，4G的到来成为网络速度提升最有力的一次跨越，把无线城市的各项应用推向新的高峰。在26日的座谈会上记者就发现，深圳的物联网企业已经开始利用4G的契机，推出不少成熟的技术和产品，他们纷纷表示，4G到来能促使深圳物联网行业再上一个台阶。
刘永新说，相比2G、3G而言，4G最大的优势是带宽，它让视频变成一个非常好的应用领域。去年中兴力维与中移动就在广州做了一个试点，实现了电视新闻的实时传送，“在过去，实时传送必须要通过卫星，在4G环境下可以实时上传，而且效果还不错”。他说4G带宽也是有限的，如果用户想要同时上传多个视频就比较困难。物联网在智能交通的应用方面，中兴力维也做过不少尝试，比如现在交通事故越来越多，过去车主跟4S店交流效率非常低。现在在4G环境下，可以直接将现场情况传送给后台，专家就能迅速定损。
左绍舟表示，除了更大的带宽，4G的优点还有更短的时延，多用户的便利连接。他称，目前行业应用上对4G的需求不大，对电力、水利等物联网应用来说2.5G就够了，但目前宏电正在探索如何利用WIFI技术，将4G覆盖至公交范围。他称，最近宏电与运营商开发了一整套系统，主要解决旅途中上网，在公交车和长途大巴上通过WIFI接入4G，目前测试技术效果非常好，但还需要解决wifi认证、运营许可等各方面问题。他说，4G对于大众物联网应用更能体现出作用，而智慧医疗是相对“靠谱”领域。
