在1月4日的特斯拉投资者见面会上，特斯拉透露了决定将Gigafactory超级电池工厂的“电池”俩字干掉，除了生产电池还将同时生产Model 3的汽车零部件以便更好的协同运作。特斯拉工程副总裁负责领导超级工厂的Model 3驱动单元生产线的组建，还为此发布了一系列招聘启事。今天，特斯拉官方证实了下一步在超级工厂的详细投资计划。
春风得意的Brian Sandoval
整个投资计划的细节是由内华达州州长Brian Sandoval宣布的（超级工厂位于内华达州），在这之前他刚刚和特斯拉高层确认了整个投资计划的细节。
Brian Sandoval上来先把超级工厂一顿猛夸，表示超级工厂活跃了内华达州的经济，创造了许多就业机会balabala……然后才进入正题，说他跟特斯拉高层交流过了，Model 3的生产线已经让特斯拉在加州的弗里蒙特工厂满负荷运转，所以特斯拉决定将在超级工厂生产Model 3的零部件，开辟新的生产线。
“今天，我高兴的宣布，特斯拉决定将在超级工厂生产Model 3的电动马达和齿轮箱。特斯拉将扩大在内华达州的投资，此次投资金额达3.5亿美元，将带来550个就业机会。”
这550个新的就业机会加上已有的1000个全职工作人员将达到1550人，特斯拉正向着预期未来超级工厂全员6500名工作人员的计划迈进，根据特斯拉的设计，超级工厂的电池产量将从目前的50GWh达到2020年的150GWh。
Model 3的电池将在第二季度开始试产，特斯拉的目标是下半年开始在加州弗里蒙特工厂全面启动Model 3的量产计划。
在台下听讲的特斯拉CTO JB Straubel认真听完还起立鼓掌，看来双方都对这次投资感到很愉快啊。
但4年前超级工厂刚批下来时可不是这样。
机会VS风险
2013年，特斯拉公开表示将建造一座“全球最大”的电池工厂，但地址还没选好。（到底哪个州的政策优惠力度大我们还没做评估）特斯拉找来了加州、德州、内华达州、墨西哥州、亚利桑那州、俄勒冈州，当然，还有内华达州的多位政府官员，让他们互相竞争，不断提高政策优惠力度。特斯拉就在那边笑看，坐等，然后做出最优选择。
结局你们都知道了，Brian Sandoval是时任内华达州州长，当时他击败了所有对手，把政治生命押注在了一家新兴电动汽车制造公司手上（也算一个赌徒），给出了特斯拉高达14亿美元优惠包括税收优惠、免费的土地使用权以及其他优惠政策。这在当时引起了内华达州民众的大范围抗议，不过州政府还是硬着头皮抗下来了。
现在，特斯拉俨然一副电动汽车先驱的派头，Model 3的40万辆订单+2017年底首批交付让特斯拉既甜蜜又痛苦。但不管怎样，现在都是特斯拉发展历史上的最好时期。从Brian Sandoval个人角度来讲，我不知道他怎么想，但这么一个超级政绩工程随着特斯拉不断壮大慢慢让抗议者闭上了嘴，源源不断的就业机会也在印证着Brian Sandoval的英明。
（想采访采访当时一念之差输给内华达州的德州州长Rick Perry的心情：））
在各州州长扼腕叹息的同时，多家新兴电动汽车创业公司也发展起来了。比如贾跃亭投资的法拉第未来（FF）。在FF要宣布正择地建造工厂之前，同属内华达州的北拉斯维加斯的经济已经低迷很久了，所以当消息传来时，他们几乎毫不犹豫就抓住了这个机会。
然而……
贾跃亭是比不上马斯克的，我是说在融资方面。连贾自己都承认，乐视最大的短板是融资能力太弱了。正如36氪之前报道的，去年11月，FF在北拉斯维加斯的工厂停工了……后来，供应商起诉了……好消息自然是CES上技惊四座的FF91了。但对于北拉斯维加斯来说，工厂至今都没有恢复建设，连内华达财政部长都屡屡公开质疑FF，更别说民众的大规模抗议了。
真是几家欢喜几家忧。
不过我们昨天已经报道过，贾跃亭表示FF的A轮融资马上就会启动，这一次贾总会力挽狂澜吗？我们期待着后续的进展。
