充电桩建设要适度超前
“充电桩万一漏电伤人怎么办，这样的风险我们不愿意承担。”广州某楼盘物业负责人直言道。对于担任某充电桩企业渠道推广经理的小高而言，被拒绝甚至碰钉子早已成为家常便饭。“要通过物业这一关太不容易了，特别是在老城区，思想观念远跟不上。”小高向记者吐槽道。
推广难是阻碍充电桩布局的最大因素。此番四部委发布《通知》则明确提出相关措施以加快基础设施建设步伐。
《通知》中称，根据电动汽车发展规划及应用推广情况，按“适度超前”原则，供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区（含高压自管小区）停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对专用固定停车位（含一年及以上租赁期车位），按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每个停车位配置适当容量电能表。
《通知》表示，鼓励积极引入局部集中改造、智能充电管理、多用户分时共享等创新运营模式，提升日常运维服务水平。并强调，充电基础设施建设将分批在京津冀鲁、长三角、珠三角等地重点城市开展试点示范。
广州市工信委相关负责人透露，广州目前的充电桩很多在住宅区、写字楼等封闭场所，只能提供给大楼里的人使用，公共区域充电桩还不是很多。因此广州提出加快公共场所的充电桩布点，主要是半小时左右的快充充电桩，让电动车路过就可以充电。
据悉，此前广州建议对旧住宅小区停车位的改造做到30%车位配置充电桩，但因安装充电桩涉及物业公司、业主委员会、产权单位等多方的协调，实际中并不好操作。而《通知》或有助于化解小区建设充电桩这一难题。
多路资本在羊城增建充电桩
加快新能源市场的推广已经成为大势所趋，广州亦表现积极。据了解，广东将在2018年前投资455.1亿元建设新能源汽车充电基础设施工程。其中，广州市将在2018年前建设73个充电站，34700个充电桩，届时广州核心区不超1公里即可找到充电桩。据预测到2020年，南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆，需建设集中式充电站2654座，分散式充电桩72万个。
按照这个规划，目前各路资本均在广州市加大建桩力度。广州市工信委相关负责人透露，广州正加快公共场所的充电桩布点，按照规划，将对现有住宅小区停车位进行改造，建议做到30%车位配置充电桩。不过，新建小区则要求100%车位要有充电桩，报建时就必须符合这个要求。
9月上旬，广州城投首批公共新能源汽车充电桩在广州塔东广场投入运营，未来4年将分阶段于全市范围内完成30座充换电站、5000个交/直流充电桩的建设与运营。而在私家车领域，星星充电、特来电、EV新能源等充电桩企业也在加快建设步伐。广州特来电新能源有限公司总经理赵铮向记者透露，今年特来电计划在广州市投放10000个充电桩，布局公共充电领域。
从厂家布局来看，北汽新能源充电经理谈金辉表示，该公司将携手星星充电等合作伙伴在广州市新增建桩不少于6000个。而目前北汽新能源在广州共有3218个充电桩，包括216个快充和3002个慢充。
