国内方面，在政府直接补贴、牌照优先、公务用车加大新能源车占比等政策扶持下，电动汽车推广呈爆发式增长。今年1月至8月，我国新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。其中，纯电动乘用车生产16276辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产6621辆，同比增长近12倍。在销量方面，今年上半年，中国新能源汽车销售20477辆，同比增2.2倍，超过2013年全年。近期，国务院副总理马凯在天津调研时表示，国家将继续出台鼓励政策支持创新发展，加快动力电池发展，推进行业兼并重组做大做强，年底将出台2016-2020年补贴政策。调研期间，工信部部长苗圩也强调，将着力破除地方保护，未来如果任务完成不好和认定有地方保护，将取消其试点城市的资格。
中国汽车技术研究中心项目负责人王成此前表示，该中心已经起草电动车市场准入政策，提议给非汽车生产商发放两到三张专门的电动车生产牌照，最早年内有望获批。另外，为打破地方保护，各地电动汽车推广目录或逐步废止，中国经济周刊10月9日报道，“免税目录”是国家统一目录，不仅是免征购置税的目录，而且是国家明确新能源汽车涵盖范围和具体车型的目录。随着政策、技术和消费环境等各方面的成熟，新能源车将进入实质性推广阶段，整车制造商有望率先受益。
公司方面，比亚迪为国内电动汽车制造龙头，拥有锂电池和整车制造垂直产业链优势，今年新能源车销量有望达2万辆。安凯客车为安徽省新能源客车制造龙头，共计有23款新能源客车入围首批免税目录。另外，公司2014年7月出口1100辆客车，海外市场或成为新的盈利增长点。长安汽车也在积极布局新能源汽车领域，旗下E30纯电动乘用车入选首批免税目录。公司目前正在推进混合动力车以及纯电动车产业的市场化。
