自去年铅酸蓄电池行业掀起大整顿以来，蓄电池企业已由原来的2000多家压缩到近300家，然而，由于存活下来的大企业产能迅速扩张。铅酸蓄电池行业并未改变产能过剩的情况。
据研究机构卓创资讯数据，2012年前两个月铅酸电池产量为2255万kVAh，较2011年同期又增加约37万kVAh。其中，超威动力与天能动力扩张尤为明显。
天能动力内部人士表示，两家产能到今年年底将达到电动车用蓄电池总量的五成。该人士还坦言，公司今年产能预计将达到8000万只，比去年6500万只增加近三分之一，预计明年产能将达到1亿只。而超威动力也从去年6000万只左右的产能增长到今年年中的7500万产能。
天能动力相关人士表示，虽然行业产能有一定程度过剩，但是公司销售并未出现过剩，而且对于未来市场容量前景表示乐观。姚令春也表示，目前国内电动自行车有近1.5亿辆的保有量，每年还在以20%左右的速度增长，此外，汽车启动电池、通讯用电池以及风能储能电池基本上都要依赖铅酸蓄电池，很难找到替代电池，因此行业过剩只是暂时，企业扩产是为了谋得未来发展。
产能过剩导致价格战
在两家巨头加速扩张产能的情况下，铅酸蓄电池价格战也开始隐现。由于铅酸蓄电池企业大幅减少，铅酸蓄电池短期出现供应减少状况，铅酸蓄电池价格也开始恢复到理性价格。据铅酸蓄电池人士透露，随着企业数减少，而天能动力与超威动力的高速扩能，两家左右市场价格的实力增强，为了争夺市场，两家在价格上争夺也逐渐激烈。
有行业人士表示，今年下半年铅酸蓄电池价格比上半年下降了近10%。但天能动力内部高层否认了价格战的说法：“只是有部分电池价格略有下跌。基本上下跌幅度不大。”
业内人士指出，由于铅蓄电池行业“严冬”近在眼前，无论是真刀明枪的价格战，还是通过促销手段上演变相价格战，在行业整体性产能过剩的背景下，都不能真正解决整个行业的难题。
