“承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。”近日，一家新能源车企相关负责人在接受媒体采访时表示。该负责人还指出，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，宁德时代动力电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。对于动力电池涨价消息，宁德时代方面表示：因上游原材料价格大幅上涨，公司相应动态调整了部分电池产品的价格
值得注意的是，对于近期新能源汽车的涨价潮，理想汽车CEO李想通过社交媒体表示，今年二季度电池成本上涨的幅度“非常离谱”。从目前来看，和电池厂商已经签订合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上都立刻宣布了涨价。还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立刻涨价。
2021年开始动力电池原材料价格持续大幅上涨，生意社数据显示，碳酸锂材料价格从2021年初的5万元/吨到目前突破50万元/吨大关，较1月初上涨近70%；钴、镍价格也同步出现较大幅度上涨，钴价从去年初不到30万元/吨上涨至超过56万元/吨。
受原材料价格持续上涨影响，早在去年10月，比亚迪、国轩高科、辉鹏能源、孚能科技等动力电池企业相继传出产品价格调整的消息。从新能源汽车车企表现来看，今年3月新能源汽车车企开始第二轮涨价潮；特斯拉、比亚迪、哪吒汽车、奇瑞新能源、欧拉、几何汽车等多家新能源汽车企宣布调整旗下新能源产品价格。
多家车企在上调价格的公告中表示，调价的主要原因是受原材料价格持续大幅上涨。理想汽车CEO李想在其社交平台表示二季度电池成本上涨的幅度非常离谱；他表示目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上都立刻宣布了涨价；还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立刻涨价。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年以来原材料涨价导致动力电池价格上涨速度超出业内预期，新签订的订单让车企压力增加，只能通过涨价来缓解成本压力。
