当前已吊装并运行一定年限的1.5MW机组变桨系统，运行问题多集中在充电器、驱动器，变桨后备电源、变桨电机等核心部件上，故障点高发于变桨电池老化，机组在遇到电网突然断电，或其他紧急情况停机时，变桨系统可以通过自备的后备电源，进行短暂性的供电。但电池使用一定年限之后，电池漏液、鼓包等故障增多，导致机组故障停机率增高，严重情况下可以引起整个变桨系统着火，机组飞车等事故。
根据目前行业标准，变桨电池运行两年半到三年，需要做一次全部的更换替代，更换变桨电池需要大量的停机时间，且服务费用也不少，蓄电池存在充放电特性不好、低温特性差、循环寿命短等问题，可靠性不强。针对此类变桨系统后备电源故障，行业内比较有效的解决方案是用超级电容，替代蓄电池。超级电容作为变桨后备电源优点突出：有效率高、放电电流大，循环寿命长，免维护等特性，因此超级电容能够完美适配风电机组的工况环境，
众城卓越在风电机组超级电容储能方面已经具有近8年的研发及应用经验，其产品线中的SCM系列超级电容模组，伴随着风电行业快速发展，应用在各种环境下的风机项目中。
额定电压16V-95V，额定容量10F-108F，单体电压均衡；具有高功率低内阻的特性；电压、温度的监控；极性反接报警信号输出；循环使用超过500.000次。
当然超级电容也会出现亚健康的状况，这时候就要及时发现并做出应对。按标准，变桨后备电源超级电容运行年限超过8年以上，亚健康表现在单体上，有不同程度的漏液、鼓包以及均压电路板泛黄、均压电阻碳化的现象，这说明超级电容长期在高温环境下工作，寿命是不能按照理想环境下的标准进行评估的。
超级电容储能失败反映到机组上，表现为变桨系统故障率增高，可利用率下降，影响机组的发电量，甚至不能实现紧急条件下的安全收桨，埋下机组飞车的隐患。这时候就需要对运行时间较久，已经处于老化、亚健康运行状态的超级电容，进行替代改进工作，同时硬件改造之后，也需要对变桨系统进行整体检测和软件版本匹配性升级，软硬兼备，才能做到防患于未然。而在这一方面，众城卓越已经具备充足的应用经验，能够及时有效协助客户处理。
