据美国能源部（DOE）近期所发布的一份报告显示，2020年美国能源基础设置新增公用事业规模的陆上风力发电能力达到16,836兆瓦，创新历史新高，为此也投入了约246亿美元进行风力发电。
报告中显示，2020年美国已经有数个州采用的电能超过一半来自于风能，其中爱荷华州排名前列，风力发电占到州内发电量的57%。
与此同时，2020年美国有42%的新发电能力来自于陆上风能，这比任何其他来源都要多，相对陛下，太阳能仅占新增容量的38%。
美国风电的快速发展增长部分是由生产税收抵免所推动的，未来这些税收抵免将逐步取消，因此也鼓励相关企业在取消之前对风电进行投资。
除了陆上风电以外，美国还在进行大量离岸风电开发，按照报告的数据显示，2020年美国海上管道增加到35,324兆瓦的潜在发电能力，比前一年增加24%，目前有15个海上风电项目已经进入到了许可阶段，美国政府希望到2030年将海上风力发电能力扩大到30吉瓦。
相比光伏能源，风电更加环保，只需依靠风力发电机来进行发电。但风电有一个最大的问题，供电不稳定，一旦地区没有风力，那么久无法提供电能。对于稳定性要求极高的电网而言，这是一个致命的缺陷。
尽管风电作为未来的清洁能源，但由于不稳定的特点，让风电目前只能与其它能源相互辅助。简单来说，当风电工作时，可以调整火电的供应，例如降低燃煤来调整发电量，避免造成电量供应过剩；当风电停止时，火电就需要及时补充风电所造成的电力空缺。
通常而言，火电的反应时间要超过1个小时，并且火电的调整能力有限，1度点的风电装机容量，需要有3度火电装机容量来调节。
虽然风电并不稳定，号称有风才有电。但随着电动车市场的快速发展，也让风电开始迎来了曙光。尤其是电动车充电，堪称电网杀手。以一台快充充电桩为例，功率可达100kw，也就是一个小时能够消耗100度电，这是普通家庭半个月左右的用电量。
这也导致目前许多社区电网都已经限制了充电桩的建设，同时许多充电桩也在推行智能充电模式，即在用电高峰期时自动停止充电，避免对电网造成巨大的负荷。
但如果将风电与电动车相结合，可以有效的解决几个问题。一个是电网负荷的问题，另一个是电能储存的问题。
风电本身虽然不稳定，供应不稳定可以在终端解决储蓄的问题。比如蔚来汽车提出的换电站，能够采用风电供应，并不影响正常的居民用电。
另一方面，电力储存一直是一个问题，比如水电是建立大坝，抽水蓄能，但利用率太低，投资巨大。但使用电动车电池进行蓄能，将极大提升能源的利用率，甚至进一步将风电转换为能量密度更大的化学能。
目前美国在风电领域发展迅速，中国也在积极布局风电，提升风电转化率与利用率，在电动车快速发展的带动下，未来风电产业或将迎来新的风口。
