埃夫特在8月30日披露的半年报中作出上述悲观预期。这份财报披露，上半年该公司营收为4.6亿元，同比下滑26%；净亏损6335万元，亏损额将去年同期扩大超9倍。
埃夫特成立于2007年，脱胎于汽车企业奇瑞的设备部门，其实际控制人为安徽省芜湖市国资委。2019年，该公司亏损4268万元，较上年亏损额扩大了1.9倍。
埃夫特披露，今年业绩下滑主要受新冠疫情影响，导致其系统集成项目停工和延期。这项业务通过集成工业机器人在内的软硬件设备，组装成自动化生产线，供应给汽车生产商等下游客户。
系统集成业务贡献了埃夫特总营收的约八成，另外两成营收来自工业机器人整机的销售。去年，埃夫特共销售2179台工业机器人，创下其历史新高。
自2015年起，埃夫特先后斥资11亿元，收购了三家意大利系统集成商CMA、EVOLUT和WFC，以获取它们在机器人喷涂、打磨、抛光以及焊装领域的技术。
埃夫特执行自主研发加海外并购的“双轮驱动”战略。目前，海外业务占其营收的六成以上。截至去年底，该公司1400余名员工中，接近半数位于境外。
除中国外，埃夫特的业务主要位于意大利、巴西和印度等国，这些地区今年先后遭受新冠疫情冲击。从6月起，该公司位于意大利等欧洲地区的经营开始恢复正常，但巴西和印度业务仍在疫情影响之下。
上半年，埃夫特收购的三家意大利子公司累计亏损近4000万元。因为受到新冠疫情冲击，菲亚特克莱斯勒、大众和玛莎拉蒂等汽车客户的工厂停工，导致埃夫特的境外订单无法按期启动，或是项目执行遭遇停滞。
埃夫特称，若境外无法有效控制疫情，其未来数年的业绩都将受到影响。
该公司也分析称，从长期看，此次新冠疫情将加快下游行业“机器换人”进度，从而帮助企业降低此类疫情对生产经营带来的影响。
埃夫特在今年7月登陆科创板，共募集资金约8亿元。8月28日，埃夫特的收盘价为17.28元，是其发行价的2.8倍。
