从收入结构看，公司上半年输配电业务实现收入4.45亿元，同比增长17.9%，毛利率提高2.3个百分点至31.8%；电气化交通业务实现收入7500万元，同比增长48.1%；工业及其他业务的收入为1.68亿元，同比下降15.7%。
同日，赛晶电力电子还发布公告称，为更好反映公司业务策略及进一步发展，拟变更公司名称为“赛晶科技集团有限公司”。
值得关注的是，2019年上半年，赛晶电力电子启动IGBT研发项目。公司表示，下半年将重点加快推进IGBT研发和生产线建设，力争推出首款IGBT芯片和模块样品，并开始后续产品研发。同时加快IGBT及固态开关、阻抗测量等创新技术的市场开拓，尽早实现集团发展和业绩增长新动能的目标。
据了解，上述IGBT生产基地，落户于浙江嘉善经济技术开发区，生产线建设分两期执行。本次动工的一期项目占地34亩，规划建设2条IGBT芯片背面工艺生产线、5条IGBT模块封装测试生产线。赛晶首款IGBT产品将于2020年底推出样品。受疫情影响，首款产品受到了不同程度的延迟，预计有望于2020年三季度正式推出样品。第一款产品ECOPAK的性能为1200V/600A，主要应用场景为新能源发电领域。未来公司将持续研发生产新产品，逐步拓展至工业控制、新能源汽车等应用领域。
赛晶电力电子董事会主席项颉介绍，IGBT是目前技术最先进、应用最广泛的功率半导体器件，是众多国家重点发展的新兴技术领域的关键性基础元器件。赛晶电力电子自建IGBT产线有三方面优势：一是研发团队。团队来自ABB及全球顶尖企业的人才，对于功率半导体有着很深理解与丰富经验。二是有丰富的资源与渠道，客户大多是行业头部企业，例如国家电网、比亚迪等。三是IGBT的配套产品齐全，拥有配套产业链。
“目前，我国IGBT市场处在供不应求的状态，未来销售没有太大压力。全球市场方面，英飞凌、富士、三菱三家合计全球市场份额超过60%，在这一领域我们对标国际巨头，有信心做到。”项颉表示。
公司透露，未来不排除在IGBT业务实现稳定产出后，将这一款业务拆分在A股上市。
国元证券表示，IGBT是新型电力电子器件，被称为电力电子的“CPU”。在新能源、节能环保等一系列国家政策的支持下，国内IGBT市场持续快速增长，2012年-2018年的年均复合增长率达18.1%。新能源车将成为未来IGBT市场增长的主要驱动力，预计2019年-2025年国内车规级IGBT市场规模的年均复合增长率为22%。但目前市场格局中，欧美企业基本垄断，中国企业目前市场份额较低，国产替代空间广阔。
赛晶电力电子成立于2002年，专注于功率半导体及配套器件技术、新兴电力技术两大技术领域，主要产品包括IGBT模块、层叠母排、高压阳极饱和电抗器、高压电力电容器、大功率整流电源装置、电网状态监测系统等，被广泛应用于输变电、轨道交通、工业及其他领域。近5年来公司收入保持稳健增长态势，2015-2019年CAGR22%。其中2019年电网输配电业务收入为8.6亿元人民币，占总收入的62%，为公司的核心业务。
