2月29日，德国大众汽车集团对外宣布重要决定：大众汽车集团计划收购奥迪品牌0.36%的自由流通股份。目前，大众汽车集团是奥迪的最大股东，持有奥迪品牌约99.64%的认缴资本。这意味着，在完成并购后，大众将100%控股奥迪。 与此同时，大众当日发布的2019年财报显示，其营业利润从上一年的139亿欧元增至170亿欧元，增幅达22.3%，汽车业务的净现金流也从2018年的-3亿欧元飙升至108亿欧元，全年财务表现出逆转，被认为将给其下一阶段的“百亿战略转型”投入提供重要支持。 提升奥迪品牌地位，加强汽车软件研发 “考虑到汽车行业的颠覆性变革，我们正在汇集全集团的优势，以更具竞争力的定位迎接未来。接下来，奥迪品牌及其掌舵人、新任CEO Duesmann先生将接管并引领大众汽车集团的研发工作，力求迅速占据技术领先地位。” 大众汽车集团首席执行官兼奥迪品牌监事会主席迪斯表示，随着全新PPE电动平台的启用，英戈尔施塔特也将成为集团全新独立业务部门“Car.Software”的组织架构核心。这一新业务部门将致力于整合集团各地软件开发工作，其目标是到2025年将自主开发的汽车软件比例提升到至少60%。 早在在2019年6月，大众集团首次对外透露，将设立一家名为“汽车软件”(Car.Software)的新部门，该部门将开发名为“vw.os”的汽车操作系统。2020年1月1日，Car.Software作为大众集团旗下独立的业务部门正式运转，其下设有五个业务单元。现任SAP公司全球首席技术官比约恩·戈尔克担任首席技术官。此外，大众计划在2025年之前投资70亿欧元在汽车软件部门的开发项目上。
“对于客户体验来说，软件正变得越来越重要，所以我们必须在软件方面具备核心能力。”为应对全球汽车行业的遽变，大众汽车集团过去几年一直处于从传统汽车制造商向“智能、以人为本、可持续移动出行解决方案新时代领导者”的激烈转型中。而在这一转型的过程中，大众集团管理架构、投资战略和业务模式也都在快速发生变化。 据了解，现在，奥迪品牌及其掌舵人、新任CEO Duesmann先生在担任奥迪CEO的同时全权接手集团的相关汽车研发工作。Duesmann先生曾用10余年的时间，在宝马任职期间从F1车队动力总成主管到驾驶动态主管、动力总成主管，最终成为宝马集团董事，负责采购和供应商网络。出色的履历，将为奥迪在汽车转型战略中提供关键的角色支撑。 因此，也有行业分析人士指出，无论是大众集团还是奥迪品牌都需要这样一位领导者来带领他们走出“排放门”事件阴影，并加快从传统能源到新能源的转型。现实中，奥迪也正在落实脱碳计划。根据奥迪可持续发展计划，奥迪希望实现从生产、使用到回收的汽车全生命周期的碳中和。 欧洲电动市场增长强劲，为奥迪品牌地位增强提供积极力量 近日，国外某网站公布了2020年1月全球电动汽车销量，数据显示，截至2020年1月底，全球共销售电动汽车15万辆，与2019年同期相比，下降7%。其中，纯电动电池汽车的占比达到69%，其余为混合动力汽车。 尤其值得注意的是，欧洲电动车增长幅度翻倍。数据显示，2020年1月，欧洲电动汽车登记量达到74663辆，不仅同期增长121%，更实现了自2015年以来的首次三位数增长。 而在1月电动汽车销量前十位的车企中，有6个来自欧洲，而在排名前五的品牌中，除了特斯拉之外，其余全部为欧洲车企。其中，宝马以插电式混合动力产品受到市场热捧，最终以12976辆的成绩，夺下冠军。奥迪则以5890辆的数量排名第十，占据了4%的市场份额。
随着欧洲各国推行越来越严格的碳排放规定，推动电动汽车也成为各大车企的重要战略转型。近日，英国将禁止销售汽油和燃油车的时间提前至2035年，且将混合动力汽车也纳入了禁令范围，力争在2050年之前将碳排放量降至“0”。此外，欧盟规定，自2020年1月1日起，新车每公里排放的二氧化碳不应超过95克，达不到要求的汽车制造商将面临巨额罚款。 根据彭博社预测，2025年，全球电动汽车年销量将达到1000万辆，2030年将为2800万辆，而到2040年更是将突破5600万辆。而按照目前的形势推测，5年后，如果1000万辆的销量目标可以实现，很大一部分数量来自欧洲。 在政策倒逼的压力与潜在的市场机遇面前，给大众汽车集团也带来了双重影响。顺应现实发展要求，是其必然选择。 因此，为了达到政策规定的预期目标，大众集团也制定了电气化转型计划，即在2020年—2024年的未来5年内向混合动力、电气化和数字化领域投入600亿欧元，其中330亿欧元将用于电气化领域支出。 到2029年，大众计划推出至多75款电动汽车和60款混合动力汽车，预计电动汽车销量将增加至2600万辆。其中，2000万辆电动汽车将基于大众MEB平台生产，剩余的600万辆汽车中多数将在其PPE平台打造。 随着大众汽车集团2019年在全球的经营业绩出现逆转，对未来的投资计划将进一步得到夯实。财报数据显示，2019年大众集团销售收入达2526亿欧元，较上年增长了168亿欧元，同时销量攀升、产品组合优化以及金融服务部门的良好表现，拉动税前利润同比增长17.3%，达184亿欧元。 更为关键的是汽车业务净现金流的增加将对大众继续展开的转型投资提供关键支持。按照2019年11月大众集团发布的2020年-2024年的未来五年投资计划，大众将投入600亿欧元(约4646亿元人民币)用于混合动力、电气化和数字化等领域。其中，330亿欧元的支出用在纯电动汽车领域，其余270亿欧元用于混合动力和数字化领域。 总部位于德国狼堡的大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司，拥有来自欧洲7个国家的12个品牌，其中总部位于英戈尔施塔特的奥迪是大众集团旗下认知度最高的豪华车品牌。当前，奥迪将100%被大众控股，同时奥迪新任CEO兼任大众集团的汽车研发，这或许意味着奥迪品牌将进入全新的发展阶段。
