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首例全自动驾驶汽车撞死行人事故 这不仅仅是Uber的危机

发布日期:2018-03-20 浏览次数:28337 作者:网络


       据亚利桑那州本地新闻Arizona ABC 15报道,当地时间3月18日晚10点左右,一辆基于沃尔沃XC90改装的Uber自动驾驶路测车型造成了一场致死交通事故。在亚利桑那州坦佩市(Tempe)的密尔大道Mill Avenue)和咖喱路(Curry Road)附近,一位骑自行车的妇女穿出人行横道时,与向北行驶的Uber自动驾驶汽车发生碰撞。


       事故发生之后,这名女子立即被送往医院,因抢救无效而死亡。警方确认死者为49 岁的女性Elaine Herzberg。


       Tempe市警方在一份声明中表示,Uber 车辆在发生是故事时处于自动驾驶模式,车上有一名安全员司机。当时车速为65km/h。


       同时,优步发言人称,车祸发生时车内只有一名女性安全驾驶员司机,并没有受伤。目前该公司拒绝透露有关司机身份或资格的任何额外细节。


       事件发生后,Uber 已经暂停了在坦佩、匹兹堡、旧金山和多伦多等城市进行的所有自动驾驶汽车测试。

 


       「我们的心与受害者的家人在一起。我们正在与地方当局就这一事件进行调查充分合作,」优步发言人Sarah Abboud 在一份声明中表示。


       同时,Uber 新CEO Dara Khosrowshahi 也第一时间发表推特称,「亚利桑那州传来了一些令人难以置信的坏消息。我们在与当地执法部门合作,调查事故原因。」

 


       美国国家运输安全委员会的发言人Eric Weiss 表示,该机构正在派遣一个小组前往Tempe 市调查事故。Tempe 市的警察部门已经证实了这些报道,并表示,「优步正在积极协助调查。」


       美国加州是全球首个自主为无人驾驶汽车制定法规的州郡,而亚利桑那州也一直对自动驾驶情况持「不拒绝」的状态。早在2015 年12 月加州机动车辆管理局(DMV)对开放自动驾驶测试的草案中,明确要求所有自动驾驶汽车在测试过程中必须有驾驶员陪同,而且车辆内必须包含方向盘和刹车踏板,以便于在突发情况下便于人类驾驶员接手。


       两年之后,也就在今年2 月底,美国加利福尼亚州行政法规办公室批准了一项新规定。这项规定意味着美国加州将首次允许没有安全驾驶员的「完全自动驾驶汽车」在公共道路上进行测试,最早将在4 月2 日发布第一张测试许可证。


       允许「没有安全员陪伴」,这能够帮助未来的无人车测试更多的避免「人的限制」,从而可以实现24 小时连续运行,加快测试效率。


       汽车的自动驾驶技术,一直备受外界关注。事故曝光后,多位自动驾驶从业者表达了对该事故的看法,小鹏汽车董事长何小鹏表示:“纯软件和算法的人,是很难理解造车的人对安全的恐惧的,但是反过来看,民航也是在很多事故后才逐步成长起来的,饱含敬畏,克服恐惧,挣扎前行。”


       激光雷达创业公司禾赛科技创始人李一帆表示:“我们不愿意接受的不是交通死亡事故本身,而是由于新技术带来的新增的,本来就不一定会发生的死亡事故。从这个角度说自动驾驶这个行业还远没有成熟,我们应该抱着一颗敬畏的心,用性能最好最稳定的传感器来尽可能增加系统冗余,遵守最成熟的开发方法和测试流程。一切试图走捷径的低成本传感器解决方案,人肉小白鼠众包都是无稽之谈,是犯罪。”


       自动驾驶创业公司智行者CEO张德兆表示:


       (1)心疼这位女士,就那么遭遇了一个无妄之灾;


       (2)自动驾驶首先需要保证的还是安全,这个基础不打好,推行的后期成本将会非常大;


       (3)技术的发展有其规律,需要填的坑还有很多,全程马拉松大家都还在刚开始的一公里;


       (4)技术没法大跃进,相应的自动驾驶商业化场景的选择也没法大跃进;


       (5)但一项技术如果确实能带来社会效率的提高、成本的降低,其发展趋势便不可阻挡。


       正如智行者张德兆说的那样,一项技术如果确实能带来社会效率的提高、成本的降低,其发展趋势便不可阻挡。

但此次,夜晚间的致命的撞车事故很可能会引发有关自动驾驶汽车规定的问题,甚至是打破原有民众与政府对这项技术建立的巨大「信任」。


       事故之后,自动驾驶技术该如何走下去?我们不得不去敬畏这道思考题。

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