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深耕新能源,金沙江创投拟5亿美元投资瑞典国家电动车公司建电池工厂

发布日期:2018-03-16 浏览次数:37268 作者:网络
       新能源汽车近两年驶入“风口期”,“充电故障、电池衰减、充电基础设施建设”等问题一直是制约新能源汽车市场发展的主要因素。这从而让汽车制造商面临更多压力,促使他们不断思考如何加速汽车电动化进程。


     
  沙江创投计划向瑞典国家电动车公司投资5亿美元,拟建电池工厂。


        近日,中国私募股权公司金沙江创投计划向瑞典国家电动车公司(National Electric Vehicle Sweden AB)投资5亿美元,并计划在后者的设施附近建造一座电池工厂。


         金沙江创投此前曾收购日产汽车的电池制造业务,其拟建的新工厂在瑞典绅宝汽车一座废弃工厂的厂区内。由Kai Johan Jiang牵头的中国投资方将把这座绅宝汽车工厂改造成电动汽车工厂,生产瑞典国家电动车公司品牌汽车。


        “金沙江创投的电池工厂每年将能为40万至50万辆汽车制造电池,这意味着它们不仅打算为瑞典国家电动车公司供应电池,还计划向瑞典和欧洲其他客户供货,”瑞典国家电动车公司公关经理Fredrik Fryklund说道。


          这座新设施将与Northvolt AB公司形成竞争关系,后者计划斥资40亿欧元在瑞典北部建造一座电池工厂。在金沙江创投宣布投资的前一天,欧洲最大的汽车制造商大众汽车表示,它已经在欧洲和中国选定了合作伙伴,为其电动汽车项目提供价值约200亿欧元(约合247亿美元)的电池和相关技术,推进向零排放汽车的转型。


          大众汽车去年开始在中国、欧洲和北美寻找合作伙伴,提供价值超过500亿欧元(约合616亿美元)的电池技术。


          两年半前,大众因高管在尾气排放检测中造假而身陷“排放门”,此后大众才开始加快研发电动汽车。这一丑闻促使大众转变公司战略。


          电池技术不断进步,以及各国纷纷采取措施应对汽车排放问题。


          在中国,随着新能源汽车的销量和保有量快速增长,同样需要去思考去解决这样一个问题新能源汽车使用的动力电池“退役”后怎么办?


          中国现状:首批车用动力电池迎来“退役”期。


          “推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展”“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年”——今年的政府工作报告中,数次提到新能源汽车。


          统计显示,在政策支持下,2017年我国新能源汽车销量达77.7万辆,连续三年位居世界第一。累计保有量约180万辆,占全球市场保有量的50%以上。


          新能源汽车的快速发展,对动力电池的研发生产,产生了明显的拉动作用。除了消费者关心的续航里程和充电问题,动力电池衰减过后的处理问题也逐渐进入公众视野。


          “一般而言,动力电池的使用年限为5到8年。” 全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒说,这意味着,2012年前后投入市场的新能源汽车,从2018年开始逐步迎来动力电池“退役”期。


          全国政协委员、华东理工大学金山科技园管委会主任蓝闽波说,目前国内的动力电池主要是锂离子电池。本来定位“绿色环保”的新能源汽车,如果动力电池回收处理不当,会对环境造成重金属污染、碱污染和粉尘污染。


          为加强回收,今年2月底,工信部等七部委联合制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。一些企业也抓紧机遇,动力电池上市公司国轩高科近日表示,已成立电池综合回收的相关公司,目前正在建设回收利用生产线。


          掘金新能源市场的同时,也要兼顾呵护大自然健康的肌体。


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