氢燃料电池开始被重视
新能源汽车之间的竞争，其实主要在纯电动汽车和混合动力汽车之间展开，而被称为传统汽车“完美替代者”的氢燃料汽车，一直以来都显得特别低调。直到今年，氢燃料电池动力汽车终于重新进入人们的视野。
“十三五”规划中明确提到：“要推进燃料电池汽车产业化”;前不久科技部部长万钢表示：“在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展”。国外方面：英国政府4月份宣布将投入2300万英镑来完善氢燃料电池汽车的基础设施; 5月，日本11家企业签署谅解备忘录，计划在日本共建加氢站，推进日本政府此前发布的《氢能与燃料电池战略路线图》。
氢能具有高效率、来源丰富、用途广泛的优势，可以在3分钟-5分钟内给电池灌满燃料，被视为是“未来能源”。与传统动力汽车及纯电动车相比，氢燃料电池汽车动力更可持续，能效更高，续航能力更强，且可实现零碳排放，被国际公认为“终极新能源汽车解决方案”。
除了“十三五”规划中提到2020年实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用外，在新一轮的新能源汽车补贴政策中，尽管纯电动和插电式混合动力的补贴有所下降，但是氢燃料电池的补贴方案并没有调整，依然延续至2020年不退坡的政策。
氢燃料汽车异军突起
目前宇通、福田、中植、五洲龙等大型车企均有技术储备，并开发出了成品车型。6月16-18日，在2017深圳国际新能源汽车产业博览会上，五洲龙全球首发了“F1未来”(Future)系列8.5米氢燃料电池通勤车。该车采用了30KW氢燃料电池系统+磷酸铁锂电池(功率型)的混合动力技术路线，一次加氢只需5分钟，可以续航430KM，成为了展会上的一大热点。
另外，工信部发布的《新能源汽车推荐车型目录》中也不乏氢燃料电池车型的身影。无论是国家的政策还是车企的动作，种种迹象都表明，氢燃料汽车即将迎来发展的高潮。目前国内已有14家企业正紧锣密鼓的斥巨资布局燃料电池车领域。近期，就连东旭光电这样的玻璃基板厂商也斥资1亿元参股亿华通，积极布局氢燃料电池业务，足见行业风口之大。
由充电设施在线网、广东省充电设施协会、广东省新能源汽车产业协会和振威展览股份共同主办，中国土木工程学会城市公共交通学会协办的2017上海国际新能源汽车产业博览会将于8月23-25日在上海新国际博览中心举行，多家氢燃料电池企业和氢燃料汽车企业将亮相，将有力推动氢燃料电池汽车的市场化应用。
此外，比亚迪、申龙客车、珠海银隆、上汽集团、上饶客车、中植新能源、中通、江淮、吉利、众泰、知豆、南京金龙、成功汽车、新吉奥集团、瑞驰新能源、福汽新龙马等新能源汽车企业，以及精进电动、英威腾、东风电机、力神、沃特玛、国轩高科、地上铁、特来电、科陆、巴斯巴、万马专缆、奥美格、瑞可达等核心三电及零部件知名企业将亮相本次展会，展出最新款产品和前沿技术。
前有“三元锂电”跟“磷酸铁锂”的技术路线之争，现有纯电动汽车与氢燃料电池汽车市场前景的博弈。本次展会的举办对于新能源汽车纯电动和燃料电池动力产品具有积极的展示作用。促进各界人士对纯电动及燃料电池动力产品的认识及了解。
